报告称通用汽车的中置引擎克尔维特将于2019年上市
一份报告称，通用汽车公司正在为中型发动机雪佛兰克尔维特制定长期计划，这标志着自1950年代首次问世以来，这辆古老跑车的最大工程变更。
底特律新闻社援引多个“熟悉公司计划”的消息来源，周四报道说，通用汽车计划在2019年初开始销售中型发动机克尔维特。
该报称，通用汽车最古老的铭牌之一的克尔维特（Corvette）继续吸引着大多数年长的买家，该汽车制造商渴望转向中置引擎布局，以吸引年轻的消费者。中置引擎的汽车通常比前置引擎的汽车具有重量优势，部分原因是动力传动系统更紧凑并且更集中地放置在汽车中，从而改善了高速驾驶时的操控性。
雪佛兰拒绝对新闻报道发表评论。
鲍勃·鲁兹（Bob Lutz）于2010年退休，担任通用汽车公司全球产品开发负责人。他对《新闻报》说，公司管理层于2007年批准了中型发动机克尔维特的计划，但表示该计划在2009年因通用汽车政府主导的破产而遭到破坏。
通用汽车公司现任产品开发主管马克·鲁斯（Mark Reuss）拥护中型发动机克尔维特的最新计划。
在过去两年中，汽车与驾驶员及其他媒体上有几篇报道猜测中型Corvette的复兴计划。
克尔维特（Corvette）是通用汽车（GM）几十年来最主要的性能汽车，但转向中置发动机布局将需要对当前的C7汽车进行大修。几乎没有零件可以携带，因为中型发动机汽车上的几乎所有主要部件都位于不同的位置。
从前排发动机转换为中置发动机将需要设计一个新的底盘，创建一个新的驱动桥-变速箱和车轴-以驱动后轮，开发新的冷却，空调和悬架系统，并设计一个全新的车身。
中置引擎的科尔维特将使通用汽车成为福特即将推出的中型引擎GT超级跑车以及法拉利，兰博基尼和保时捷的超级跑车的真正竞争对手。
通用汽车面临的最大挑战是保持汽车的可承受性。所有中置发动机超级跑车的起步价都超过10万美元。
Car＆Driver此前曾报道说，中置发动机的Corvette的价格约为80,000美元，将使用当前Corvettes V-8发动机的版本。
如果C8的价格确实上涨并进入了不同的性能支架，那么最新一代的Camaro小马汽车Camaro ZL1可能会填补这一空白。该车由640 hp V-8发动机和10速自动变速箱提供动力，可在3.5秒内达到60 mph的时速。
对于通用汽车而言，中型发动机汽车并非未知领域。1960-69年的雪佛兰科尔维（Chevrolet Corvair）和1984-88年的庞蒂亚克·菲罗（Pontiac Fiero）虽然不是跑车，但发动机却排在驾驶员身后。
《汽车与驾驶员》还报道说，一些C8的原型车被安置在密歇根州米尔福德的通用汽车试验场的54号楼。
6月，间谍照片出现了，似乎是在试验场进行的中型发动机测试。
原型的特征是长长的尾巴，穿着一些C7 Corvette车身面板，没有后玻璃盖。这些照片表明，发动机位于后轴的正前方，在测试过程中取出了玻璃面板以帮助冷却发动机。
一些分析家最近几个月对汽车行业的产品和生产计划进行了分析，他们在预测中增加了中型发动机Corvette，并将在2019年上市。据汽车与驾驶员报道，它将在2018年1月的底特律车展上展出。
在此期限内，当前的C7克尔维特将在中型发动机克尔维特上市时已使用5年以上。
通用汽车在6月份披露了计划斥资2.9亿美元对在克尔维特（Corvette）进行组装的肯塔基鲍灵格林（Bowling Green）组装工厂进行改造的计划。
工厂组装操作将进行升级和修改，以实现“技术升级和制造工艺改进”。
通用汽车在2015年表示，将斥资4.39亿美元在仅Corvette工厂生产新油漆车间。油漆车间的工作始于去年，并将一直持续到2017年中期。
根据汽车新闻数据中心的数据，截至2016年前七个月，克尔维特在美国的销量下降了20％，至16,827辆。
职员记者Richard Truett和Mike Colias对此报告做出了贡献。
