本田汽车证实，3月在拉斯维加斯发生的撞车事故中，一名驾驶员在重修的雅阁汽车上安装了垃圾场高田安全气囊模块，身受重伤，这凸显了抢救性产权汽车可能带来的未知风险。

有关：您的汽车是Takata安全气囊召回的一部分吗？

根据本田的记录，在2002年和2008年两次召回2002年雅阁安全气囊，并两次在经销商处维修了带适当更换充气机的安全气囊。但是在2015年4月，这辆汽车发生了车祸，并宣布保险人全额损失。本田说，它随后于2016年4月以打捞的标题卖给了目前的所有者。

那里的汽车历史不容乐观，但是以某种方式修理受损的汽车时，一个不知名的人获得并安装了装有“ Alpha” Takata充气机的旧安全气囊模块，这是召回的最危险的充气机。本田说，它可能来自打捞场，最初是在2001年的Accord中生产的。

在网上或从打捞场购买安全气囊模块比较便宜，但可能会有风险，一些安全倡导者建议不要这样做。尽管联邦法规禁止零件销售商出售召回的零件，但很难执行，即使使用未召回的安全气囊，也可能无法知道其存放位置和存放方式。本田和美国国家公路交通安全管理局一直在与零件回收贸易组织合作解决此问题。

本田敦促车主确保仅更换安全气囊是only歌或本田经销商的原始设备零件。该公司表示，它将继续试图通过召回的Takata安全气囊充气机来遏制安全气囊模块的售后市场，并已从打捞场和在线销售商那里购买了60,000多辆安全气囊充气机，以使其不再流通。

本田在声明中指出，它有足够的零件来修理所有打开的安全气囊召回，您可以在这里检查车辆是否有Ac歌和本田召回。您也可以在此处使用NHTSA召回工具。

抢救性所有权工具已被保险公司注销，但随后可能会以个人或修理业务的大幅折扣出售。这些车辆的标题被标记为抢救，只有在进行修理和检查后才能注册，并且各州的规定和程序有所不同。它们可能很便宜，而且某些产品（例如冰雹损坏的汽车）没有结构或机械损坏。但是购买此类维修过的汽车通常无法筹集资金，获得保险可能更加困难，并且难以验证所有维修的性质和质量。

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