6月在美国销售的新车和轻型卡车的平均燃油经济性为25.3 mpg-比2016年5月下降0.1 mpg-反映了皮卡，SUV和跨界车需求的增长。

每月售出的新型轻型汽车的平均燃油经济性较2014年8月达到的峰值下降了0.5 mpg，但自2007年10月密歇根大学交通研究所的研究人员开始对其进行追踪以来，其平均燃油经济性仍达到5.2 mpg。

与2015年6月相比，上个月美国轻型汽车销量增长2.4％，汽车交付量下滑8.8％，轻型卡车需求增长12％。皮卡总销量增长了13％，SUV销量增长了9％。

上半年，新车的平均燃油经济性保持相对稳定，5月份达到最高点25.4 mpg，4月份最低达到25.1 mpg。

根据美国汽车协会数据，全国普通汽油的平均价格周二为每加仑2.269美元，比一年前的平均价格2.767美元低近5美分。

该研究所的另一项研究衡量了美国司机个人每月平均温室气体排放量。密歇根大学（University of Michigan）生态驾驶指数3月份上升0.01,4月份为0.85。

报告指出，这一价值意味着新车司机的平均排放量比2007年10月减少了15％。