UAW在与FCA达成交易协议后称“可观收益”
UAW和菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）今天清晨就一项新的劳动合同达成了临时协议，避免了可能导致FCA 40,000名工会工人中的部分或全部失业的威胁性罢工。
工会在一份声明中说，其谈判委员会在新协议中“确保取得了重大进展”。没有透露细节。
UAW总裁丹尼斯·威廉姆斯（Dennis Williams）在声明中说：“我们收到了我们成员的来信，然后回到FCA加强了他们的合同。”
“我们已经达成了一项拟议的暂定协议，我认为该协议解决了我们成员对他们的工作和未来的主要担忧。我们已经取得了实实在在的收获，我期待与我们的成员充分讨论这些条款。”
临时协议是在美国汽车工人联合会（UAW）周二向FCA发出通知后宣布，根据其先前的2011年合同的延长条款，它将不再有效。工会和FCA于9月15日就一项新的劳动合同达成了暂定协议，但其条款被UAW成员以65％至35％的FCA拒绝。
该公司确认已达成协议：
“美国FCA确认已与美国汽车工人联合会达成新的暂定协议。由于该协议尚待UAW成员的批准，因此该公司无法在UAW成员投票之前讨论该协议的细节。”
UAW表示，议价委员会一致同意将暂定协议发送给当地工会领导人。
与上个月一样，工会将安排与当地领导人的情况介绍会，以在拟议的合同条款之前进行讨论，然后在接下来的几天内再次批准会员资格。美国汽车工人联合会在公告中说，该会议定于星期五上午11点举行。
最初的目标
UAW选择FCA US作为与底特律3进行模式讨价还价的最初目标。随着与FCA的谈判进行，与福特汽车公司和通用汽车公司的2011年工会合同得以延长。
如果没有达成协议并呼吁罢工，那将是自从短暂罢工以来，在全国性谈判期间，UAW第一次在工资和福利方面打击了底特律3的汽车制造商，首先是在通用汽车公司，然后是克莱斯勒，在2004年秋天。 2007年。
在2009年克莱斯勒（Chrysler）和通用汽车（GMs）美国政府的救助计划下，工会在2011年一轮劳资谈判中被禁止罢工这两家公司。
在拒绝与FCA于9月15日达成的临时协议时，UAW成员在社交媒体上表示，主要问题是有争议的两级工资制度的延续，对另类工作时间表的不满和工作保障问题。
谈判者为达成新协议还作了哪些改变尚不清楚。
经济状况
在三大底特律汽车制造商中，FCA的财务状况最糟糕，最无力承受人工成本的大幅上涨或长期罢工。路透社援引汽车分析师的话称，在一次大罢工中，FCA每周将损失大约10亿美元的收入和大约4000万美元的营业利润。
UAW成员也将被要求在长期罢工期间做出巨大的财务牺牲。罢工费是每天40美元，或每周200美元，但直到罢工的第八天才开始。
被拒绝的临时协议本来可以为高薪的传统工人和低薪的2级工人提供加薪。占FCA每小时劳动力55％的传统工人的工资将从每小时28美元增加到每小时30美元。第2层工人的时薪将从每小时16美元提高到19美元，再从每小时17美元提高到25美元。
