哪个法院将审理大众汽车集团的诉讼？
纽约（路透社）-这是针对大众的集体诉讼激增的速度。
上周二，当加利福尼亚公司Morris Polich＆Purdy提出合并由大众汽车所有者提出诉讼的初步动议时，他们声称受到汽车制造商“清洁柴油”要求的欺骗，其摘要援引了七个司法管辖区的“至少20项诉讼”。一周后，根据Lieff Cabraser Heimann＆Bernstein和Seeger Weiss的简要介绍，这一数字增加到175套。
截至周三，大众和奥迪车主已因排放丑闻而受到污染，他们已在30个州的至少40个联邦辖区提起集体诉讼。
显然，这些案件将由多区诉讼司法委员会合并，该委员会定于12月3日在新奥尔良举行的会议上听取大众汽车集团的诉讼。但是，原告公司已经在哪里进行合并诉讼了。
迄今为止，六个法律管辖区已经由不同的律师针对车主进行了浮动。（大众尚未表示是否同意将案子合并，如果可以，则在何处进行合并。）
六个建议中的三个必须被认为牵强。根据亨宁·加里森·戴维斯（Heninger Garrison Davis）的简报，例如，阿拉巴马州伯明翰市对诉讼的最佳主张是其邻近乔治亚州和田纳西州的大众汽车设施。
俄亥俄州克利夫兰吗？Spangenberg Shibley＆Liber说，那里的法官非常擅长处理MDL，但没有很多，这恰好位于克利夫兰。
Hilliard Munoz＆Gonzales的主要诉讼律师之一，Hilliard Munoz＆Gonzales的罗伯特·希利亚德（Robert Hilliard）表示，大众汽车公司的案件应该交给德克萨斯州的科珀斯·克里斯蒂，因为–好吧，因为希利亚德非常想他本国法院的初审法官的地位很高。
东海岸论点
大众MDL最引人注目的候选人是洛杉矶。新泽西州纽瓦克; MDL小组的文件中也提出了所有建议。
由Lieff Cabraser和Seeger Weiss支持的新泽西州是大众汽车公司在美国注册成立的州，并且是该公司美国工程和环境办公室以及大众汽车公司其他业务部门的所在地。
来自德国的航空旅行者也很容易到达新泽西州，利夫（Lieff）和西格·魏斯（Seeger Weiss）声称设计并执行了所谓的逃逸排放计划。
伯恩斯·查斯特（Burns Charest）提出了东弗吉尼亚州的“火箭记录册”，伯恩·查尔斯（Burns Charest）不能指责它是土豪主义者，因为它总部位于达拉斯。
伯恩斯公司表示，弗吉尼亚州是大众汽车公司和奥迪公司在美国运营的总部，这使其成为“他们的神经中枢和决策过程的中枢”。
显然，原告将不得不做一些挖掘工作，以找出实际上是大众决定命运的排放决定的所在地是哪个洲。
伯恩斯·查斯特（Burns Charest）还指出，亚历山大（Alexandria）距华盛顿州的摩根敦（Morgantown）仅200英里，西弗吉尼亚大学的研究人员首先在此揭露了大众对汽车排放的操纵。（但是，值得付出的一切。）
加利福尼亚的论点
伯恩斯坦·利托维茨·伯格和格罗斯曼（Bernstein Litowitz Berger＆Grossmann）周三在JPML上提交的一份简短摘要显示，大众汽车在加利福尼亚州销售的“清洁柴油”汽车比美国任何其他州都多，而且在那里车主提起的集体诉讼比其他任何地方都要多。
尤其是洛杉矶的联邦法官，已经针对起亚和现代涉嫌夸大其燃油效率的指控以及针对丰田的丰田在意外的加速诉讼中处理了庞大的产品责任诉讼。
此外，据也在推动洛杉矶合并的伯恩斯坦·利托维茨（Bernstein Litowitz）和莫里斯·波里奇（Morris Polich）所说，加利福尼亚空气资源委员会帮助揭露了大众的丑闻。该公司的调查记录和重要证人以及德国以外最大的大众汽车测试和产品开发中心都已经在该州。
原告的公司Cotchett Pitre＆McCarthy在其全新的摘要中也提出了一些以加利福尼亚为中心的论点，但主张在旧金山而不是洛杉矶的联邦法院进行合并。
大众汽车案的律师必须在10月20日之前提交简报，以支持其中一个法院或提议由其他司法管辖区来监督诉讼。大众的简介将特别有趣。
这有一个巨大的案例。
一些合并动议断言，清洁柴油汽车毫无价值，因为它们无法通过某些州的排放测试，而经销商也不会收回它们。关于这一指控，我们可能尚需数年的司法裁决，但大众最好现在正在考虑要做出哪个决定的法官。
这里表达的观点是路透社专栏作家艾莉森·弗兰克尔（Alison Frankel）的观点。
