现在，我们已经解决了最好的经济型汽车，混合动力车，SUV和概念车，现在该决定我们想要在自己的车道上使用哪种汽车了。这篇文章有点像问我们如果中奖了该怎么办，但是考虑到我们在汽车领域是个善变的人，除了纯粹的幻想之外，还有更多需要考虑的问题。凯尔西·梅斯（Kelsey Mays）：尽管有2009年的凯迪拉克CTS-VEnergy独立性，但我很乐意为每加仑CTS-V支付4美元。常规的CTS是Lutz＆Co.迄今为止最出色的成就之一，脚下550 hp的想法实在令人up目结舌，以至于我渴望其中的一个。现实在咬人，但这个球童在咬人：它仍然具有完整的后座，通勤便利的设施以及可以容纳周末行李的行李箱。自然，如果我有一个，那么我大部分的周末都会花在赛道上。

迈克·汉利：2009年的凯迪拉克CTS-V我是运动型轿车的迷，而新款凯迪拉克CTS-V则准备以550 hp增压6.2升V-8加入这一细分市场的重击者名单。在这部分市场中，同样重要的是豪华机舱，而CTS-V在这里得到了经过大大改进的CTS机舱的好处。您可能会发现自己经常乘坐这辆车前往加油站，但这是该地区附带的。而且，嘿，确实有四个成年人的房间。也许这足以说服您的其他重要客户实用。值得一试。

乔·维森菲尔德（Joe Wiesenfelder）：2009年的凯迪拉克CTS-VI不知道我还剩下多少麻烦，但我却从道奇挑战者SRT8驶向地狱。在我的车道上想到一个黑色的车子是无法抗拒的，但坐在里面的车子并不能接近凯迪拉克CTS内部的视野。经过重新设计的CTS去年由于一些新设计的Chevy Malibu的显着改进（比前者更糟）而被取消了一些奖项。从各个方面考虑，CTS多年来都是底特律最好的选择。我喜欢它的含义和含义。抱歉，挑战者。我必须带额外的门和豪华。那是什么？它也具有更大马力的V系列版本吗？是的，我会拿那个。

大卫·托马斯（David Thomas）：2009年奥迪A4 Avant将玛莎拉蒂Gran Turismo列为我最想在车道上使用的汽车太容易了，所以我试图将选择权归结为某种形式的现实。我真的不渴望拥有大型肌肉车作为车主。实际上，我有点像旅行车的怪胎迷。新款奥迪A4 Avant是我见过的最时尚的旅行车之一，它立即为我赢得了胜利。我希望奥迪在美国提供其3.2升V-6发动机，还是带来高性能S车型，但我还是会保持原样。