亚特兰大-保时捷公司首席执行官马蒂亚斯·穆勒（Matthias Mueller）说，保时捷公司将在今年决定是否生产其标志性911跑车的插电式混合动力版。

穆勒告诉《汽车新闻》，对于保时捷来说，开发其阵容中所有车辆的插件版本也是可行的。

“为什么不？”穆勒说。“这是我们在保时捷非常熟悉的技术，因此我们可以假设我们可以在所有车型系列中使用插件，不仅可以节省燃油，而且可以提高这些汽车的性能。”

保时捷已经提供了三种插电式混合动力车：918 Spyder超级跑车及其Cayenne跨界车和Panamera轿车的变体。保时捷表示，在美国Panamera的销量中，约有15％是插电式混合动力车，而今年上市的插电式Cayenne将占该铭牌在美国销量的10％至12％。

穆勒说，保时捷领导人正在就此展开讨论，而911将“可能”成为下一辆。

保时捷高管在插入式技术方面的一个口头禅是，车辆必须提供真正的保时捷跑车性能。

这对于该品牌的旗舰911尤其重要。

尽管尚未做出关于插电式混合动力911的最终决定，但穆勒对前景充满信心。

Mueller说：“我们坚信插件技术是不久的将来的解决方案。”