底特律-铝制的福特F-150在政府碰撞试验方面获得了比全钢前身更好的评级，从而消除了人们对更轻的材料会导致皮卡性能下降的担忧，并消除了雪佛兰Silverados的优势之一。

2015年的F-150 SuperCrew在两轮驱动和四轮驱动配置中均获得五颗星的总体，正面和侧面碰撞评级，这是可能的最高分。这比2014年卡车的整体评级为四星，正面碰撞为三颗，侧面碰撞为五颗。

F-150 SuperCrew占F-150销量的70％以上，现在在每个类别中的评级都与Silverado相同，并且比Ram 1500多一颗星。监管机构尚未发布其他版本F-150的评级，但福特官员表示，预计很快就会发布。

福特卡车集团市场经理道格·斯科特（Doug Scott）表示：“对于任何持怀疑态度的人，我都无需多说。”“结果不言自明。”

福特表示，经过重新设计的F-150重量比2014年减轻了约700磅，它具有31项“与安全相关的创新”，包括先进的乘员约束系统和12角的前压角，可帮助消散汽车中的能量。正面碰撞事故。在计算机模拟过程中，将12角设计确定为理想的形状，而上一代F-150在框架的那部分具有正方形的形状。这是正面评价从三颗星跃升至五颗星的重要原因。

由于F-150s的车架现在是78％的高强度钢，而之前的比例是22％，因此福特可以添加一个额外的横梁，以提高侧面碰撞的抵抗力，同时减轻60磅的重量。

福特卡车安全经理Matt Niesluchowski说：“我认为我们已经证明先进的材料可以提供出色的安全性能。”

福特表示，在开发过程的早期，它广泛使用了超级计算机来平衡重量减轻，耐用性，燃油经济性和耐撞性。它开发了具有近140万个单独元素的数字安全模型，以了解在进行任何物理测试之前很长时间，卡车中的零件在碰撞中的性能如何。

工程师使用的粘合剂大约是2014年F-150的三倍，因此其结构强度比传统焊缝高。他们说，在测试中，金属在粘合剂释放之前就已经拉开了。