两个汽车制造商团体对混合动力和电动汽车低速制造人造噪音的提议提出了挑战。国会授权该计划，旨在于2010年12月通过《行人安全增强法》，以防止驾驶员将安迪·伯纳德从“办公室”拉近附近的行人或骑自行车的人。国家公路交通安全管理局随后提出了许多建议，《底特律新闻》今天重新提出了这些建议。汽车制造商将不得不实现在背景噪声中可以听到的声音，速度最高可达18.6 mph。汽车制造商可以制造自己的噪音，并且该要求将从2015车型年开始逐步实施。

日产Leaf和雪佛兰Volt等几款汽车已经具有了自己的行人侦测噪音。但是，根据底特律新闻社的联合声明，代表整个汽车行业的两个团体-汽车制造商联盟和全球汽车制造商协会-宣布该规则“过于复杂”和“不必要地规定性”。Leaf和Volt中当前的噪音产生器将无法满足NHTSA的要求。

全球汽车制造商协会安全总监Michael Cammisa周五表示，汽车制造商支持该法规的意图，但噪音要求过大。底特律新闻报道说，汽车制造商希望噪音阈值降低到12.4 mph，或者将过渡期推迟到2018年，以便给汽车行业足够的时间进行适应。他们还担心全球标准化；欧洲和日本的法规并没有规定闲置时发出的噪音，而美国的法规可能会规定。

NHTSA估计，每辆车的成本将达到35美元，但汽车制造商表示可能接近200美元。除了“办公室”外，行人的碰撞不是笑事。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）称，与传统汽车相比，混合动力车与行人相撞的可能性高19％，与自行车手相撞的可能性高38％。

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