捷豹E-Pace系列产品受到新AI技术和引擎的推动

捷豹（Jaguarhas）在其捷豹E-Pace SUV中引入了新的自学习技术，此外还配备了新的汽油发动机和自适应减震器。

基于AI的新技术被称为“智能设置”，首次在I-Pace电动SUV上首次亮相。捷豹说，通过学习驾驶员的习惯，可以减少分心，最终目的是降低事故风险。

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学习算法将位置，时间，天气和驾驶方式考虑在内，建议或应用设置以优化汽车的设置，并使驾驶员更容易使用各种功能。共有八个配置文件插槽-非常适合车队用户。

它可以在寒冷的天气里预先设定一个温暖的室内温度，或者点击智能手机的日历以预先选择到下一次会议的导航路线。预测性呼叫列表功能意味着，例如，如果您总是在下班时打电话给您的配偶，则Smart Settings会学到这一点并提出打电话。

这项新技术是Connect Pro Pack的一部分，其中包括Jaguar的顶级规格Navigation Pro系统和4G Wi-Fi热点。

除了这项新技术外，E-Pace现在还配备了第三台“ Ingenium”汽油发动机。新的197bhp 2.0升装置与现有的247bhp和296bhp选件结合在一起；捷豹说，它将在7.7秒内覆盖0-60英里/小时的冲刺，达到34.4英里/加仑。现在这三者都配备了排气微粒过滤器，以减少排放。

买家现在可以通过选择自适应减震器来调整骑行和操控设置。日常驾驶都具有舒适性导向的“普通”模式，动态设置更牢固，可减少车身在弯道中的滚动。减震器将感知颠簸和越野情况，并自动更改减震响应以适应要求。

新引擎和新技术的订购书现已开放。价格范围从28,500英镑起，新汽油车型的价格从33,260英镑起。

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捷豹E-Pace：尺寸和设计细节

捷豹（Jaguar）希望E-Pace不能像婴儿F-Pace那样被广泛采用，因为F-Type跑车在内部和外部设计中都显而易见。

捷豹首席设计师伊恩·卡勒姆（Ian Callum）告诉我们：“我希望与F-Type的关系更加明显。”

也就是说，在内部将E-Pace称为“立方体”，暗示汽车与F-Pace的关系。奇妙的是，在挡风玻璃边缘周围的一幅小图形中也提到了这一点，母亲美洲虎（Jaguar）紧随其后是幼崽-它也用于水坑照明。

但是，尽管E-Pace具有像F-Pace那样大胆的大型格栅，但更直立的全LED前灯更像是F-Type的样式，使新型SUV拥有了自己的外观。

“我们面临的挑战是接受所有实用性的事实，这些事实对于此类汽车至关重要，并将其包装成精美的设计。我们希望所有车辆都具有个性，”卡勒姆告诉我们。

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在尺寸上，E-Pace长4.4米，与奥迪Q3相似，不过它的车顶线更快，看上去更低。卡勒姆说：“敞开的屋顶使形状变得有些快，门上的剪裁图形将侧面分开。

“我们也一直在为脆性路面做过努力，而汽车必须要弯腰。”

这些弯腰显然很难设计，但它们增加了E-Pace紧凑，运动的姿态。如同后部处理一样，带有更锐利的线条的车尾将车牌周围的车尾拉回到车窗玻璃的正下方。尾灯采用智能的新弯道图形，而不是当前Jaguar系列中的圆形装饰物-我们将在以后的车型中复制这些东西。

新款Jaguar E-Pace：内饰和技术

机舱遵循F型主题。卡勒姆告诉我们：“这很大程度上是基于跑车的内饰，而这些内饰却只有足够的亮点才能使您感到自己物有所值。”与F-Type一样，中控台侧面有一个360度的扶手，用于乘客，尽管仪表板本身更具未来感。

驾驶员可以指定一个12.3英寸TFT数字仪表板和一个平视显示器，而所有型号的信息娱乐系统都有一个中央10.2英寸触摸屏作为标准配置。令人遗憾的是，您仍然必须使用Jaguar的InControl Pro应用程序套件和连接性，而不是Apple CarPlay或Android Auto连接– Jaguar承诺最终会实现这一点。用于气候控制的旋转控制装置具有自己的LED屏幕，但不是使用捷豹（Jaguar）的上升旋转齿轮选择器，而是使用了运动杆变速杆。

人们不仅对内部的细节质量给予了足够的关注，而且对实用性也给予了极大的关注。“客户想要易于使用的汽车，” Callum说。因此，大号的门厅将容纳大水瓶，而两个前排座椅之间的带盖储物空间足以容纳一个体型大小的手提包。

而且与许多其他SUV不同，车门一直开到汽车的底部，因此，当您进进出出时，您将不会用裤腿的后部清洁脏的窗台。

靴子宽敞，容积为577升，后部选择了整体式连杆悬架，其包装的优点在于其行驶和操控特性–靴子地板低，开口宽。

正如首席工程师戈登·威尔金斯（Gordon Wilkins）解释的那样，尽管E-Pace在长度上与奥迪Q3类似，但它在内部提供了Q5空间。“我们非常努力地做到了正确的实用性。我身高6英尺3英寸，能够坐在后排，前排座椅适合我作为驾驶员。”

除了内部的存储空间外，最多还有五个USB充电点和一个4G wifi热点，可为多达八台设备供电。

捷豹E-Pace：底盘和发动机

E-Pace还具有两个里程碑式的意义：它是第一款在英国以外地区生产的捷豹汽车（在奥地利格拉茨的麦格纳·斯太尔的工厂生产），并且是自X-Type以来首款配备前轮驱动的汽车。在皮下，它与默西塞德郡哈勒伍德制造的揽胜极光和陆虎发现运动有很多共同点。它位于这些型号D8平台的改良版上，但轴距更长，可延伸至2681毫米。

威尔金斯还渴望强调如何给E-Pace带来捷豹的感觉：可配置动力学技术使驾驶员可以个性化油门，转向和变速箱设置，同时设置了主动传动系和扭矩矢量，使汽车感觉就像是后轮驱动。转向系统也已进行了大量重新配置。

E-Pace的发动机横向安装后，也将配备前轮驱动，而Jaguar Land Rover的四缸2.0升Ingenium系列发动机则具有手动或九速自动变速箱。

您可以选择输出功率为148bhp，178bhp和237bhp的柴油，也可以选择功率为197bhp，247bhp或296bhp的汽油涡轮发动机。动力最弱的柴油声称的二氧化碳输出量为124g / km，而300PS的汽油仅需5.9秒即可从0-60mph的速度获得E-Pace。

没有迹象表明混合动力或插电式车型的E-Pace电气化-为此，请转向I-Pace。但是，用于引擎盖和侧面板的铝，加上轻巧的悬架组件，尽管起重量为1,700千克，但仍然没有轻巧。