保时捷已开始在法国的保罗·里卡德（Paul Ricard）赛道上测试其2014年世界耐力锦标赛的竞争者919 Hybrid。

该车在三月的日内瓦车展上向公众亮相，但这标志着它的赛车颜色首次出现在赛道上。

保时捷新的汽油-电动混合动力原型车按照最新的LMP1法规制造，该法规规定汽车的长度不得超过4650mm，宽度不得超过1900mm，高度不得超过1050mm，重量不得少于870kg。

919 Hybrid被描述为有史以来最复杂的保时捷赛车，由新开发的单涡轮增压2.0升V4 V4直喷汽油发动机提供动力，在底盘内部形成承重功能。据称转速提高到9000rpm，并驱动后轮。

内燃发动机由安装在使用锂离子电池的前轴内的电动机支撑。电动机在激活时为前轮提供驱动，从而赋予919 Hybrid临时四轮驱动功能。

保时捷最新的赛车将使公司重返6月的勒芒24小时耐力赛的顶级赛事，该赛车拥有两种不同的能量回收系统，包括制动能量回收系统和排气系统内部的创新热能回收系统。

保时捷的工程师开发了919 Hybrid，它具有每圈八兆焦耳的能量回收增强功能，这是最新LMP1法规允许的最高数字，每圈最大燃油限额为4.64升。

保时捷声称919 Hybrid在公司位于魏斯阿赫（Weissach）的新风洞工厂和斯图加特大学均经过了2000多个小时的风洞测试。

在2014年世界耐力锦标赛上，保时捷为其两支强壮的919 Hybrid突击队组装的车手中，有前红牛F1车手Mark Webber。37岁的澳大利亚人将与24岁的新西兰人Brendon Hartley和33岁的德国人Timo Bernhard搭档一辆汽车。

第二辆车将由33岁的德国人马克·利布（Marc Lieb），36岁的法国王牌罗曼·杜马斯（Romain Dumas）和30岁的瑞士驾驶员尼尔·贾尼（Neel Jani）驾驶。