2017年的保时捷911 GT3与前任车型设定的基准纽伯格林单圈时间相比，缩短了12秒，采用未经修改的“标准内饰”计时7分12.7秒。

新车型放弃了旧的469bhp 3.8升平六缸发动机，转向493bhp 4.0升发动机，现在与梅赛德斯AMG GT R和Nissan GT-R Nismo一起跻身前十名最快的量产车已经定下了“绿色地狱”的时间。

•最快的纽伯格林圈时间

保时捷Frank-Steffen Walliser表示：“通过这次成就，我们充分证明了新款911 GT3不仅提供了最佳的驾驶体验，而且还可以在Nordschleife上提供令人印象深刻的性能。”“重点是优化驾驶质量并适应发动机功率的小幅提高。”

保时捷在今年的日内瓦车展上展示了纯正的911 GT3的更新版本，将更大，更强劲的发动机与空气动力调整功能结合在一起，在机舱中增加了新选择，甚至还选择了六速手动变速箱。

据汽车快报（Auto Express）去年年底报道，功率的增加使新款911 GT3与更纤薄的GT3 RS和超收藏的911 R相当（后者在2016年的日内瓦车展上展出）。不久之后，同一发动机可能会出现在新的Cayman GT4 RS收藏家中。尽管发动机尺寸激增，但911 GT3的重量仍为1,430kg。

在性能方面，新的GT3在3.4秒内可达到0-62mph的速度-比以前快了十分之四-并与7速保时捷PDK自动变速器配对时可达到198mph的最高速度。

另外，大多数纯粹主义者也欢迎将手动变速箱放回GT3上。六速运动型手动变速箱使汽车的速度降至62英里/小时（保时捷报价为3.9秒），尽管最高时速高达199英里/小时。

保时捷表示，基于赛道911的更新底盘已经根据公司GT3赛车计划获得的最新知识进行了调整。底盘的基本设计保持不变，尽管保时捷表示已对其进行了改进，并且仍可与后轮转向系统和动态发动机支架协同工作，以实现尽可能平衡的驱动。

在设计方面，新款911 GT3进行了一些细微改动-保时捷表示，这些变化是空气动力学的进一步发展。该车的前保险杠已经过改装，以提高空气流通性，并配备了新的LED灯，而后方则有一个新的通风口以及一个新的扩散器。

在机舱内，GT3从918 Spyder获得了运动型方向盘，同时还安装了新的运动型座椅，类似于911 GT3 RS中的座椅。相同的座椅可以具有电子调节功能。另外，可以选择折叠式运动座椅或碳纤维增强塑料制成的满桶。带有卫星导航功能的保时捷通讯管理信息娱乐系统是标准配置，包括智能手机连接，Wi-Fi和保时捷Track Precision数据记录应用程序。

改型的911 GT3的订购书现已开放，新车在英国的售价为111,802英镑-强大的动力使其比旧车型高出11,000英镑。

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