很难想到像新福特GT一样备受期待的另一款超级跑车。虽然该车是两年多前在底特律车展上亮相的，但直到现在，第一批客户才开始交付200英里/小时以上的超级跑车。

考虑到福特GT的定制性质，因此等待了一段时间也就不足为奇了。GT沿袭了Noughties的福特GT的足迹，当然也追随了六十年代传奇的GT40的足迹，并具有传统的中置引擎，两座布局。

不太传统的事实是，福特在引擎选择上采取了不同的路线。虽然向后插V8是“显而易见的选择，但福特却选择了3.5升双涡轮V6 EcoBoost。它的输出功率高达638bhp，将其与先进的碳纤维和铝制结构相结合，可保持1,400kg的大关（略高于Ford Focus），这意味着轻巧的Ford GT的最高时速为216mph。

但是，顶级的速度并不是GT唯一的优点，因为它具有主动的空气动力学特性，受赛车启发的推杆悬架和履带式设置，而快速的福特应该是奥迪R8，法拉利488等车型的强大竞争对手。 GTB，本田NSX和新款McLaren 720S。的确，GT已经在耐力赛的赛道上证明了自己的潜力，并在2016年勒芒24小时耐力赛以及世界其他众多赛事中赢得了GT类大奖。

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福特GT被设计为福特系列的旗舰产品，并且在其设计中得到了体现。干净的形状是原始福特GT的明显演变，但缺乏其形状所用的复古风格。角线完全现代化，旨在帮助GT以最小的阻力穿透空气。两面门在进出时增添了动感，进气口和通风口的设计旨在最大程度地增加气流，以冷却强劲的发动机。

福特GT及其竞争对手之间的一个明显区别是，新福特提供了排他性。每年将只制造250辆汽车，并且计划到2020年生产，尽管即使那时需求超过供应，而且基本模型的价格也高达40万美元（32万英镑）。

福特GT：轻量级比赛系列模型打破封面

新福特GT已经推出了限量版，并推出了轻量级GT竞赛系列-一款独特的模型，具有减轻重量的措施和独特的设计调整。

GT Competition系列仍然拥有与常规GT相同的638bhp涡轮增压V6发动机和机械装置，但是现在，该发动机被轻巧的，具有轨道灵感的Perspex发动机罩和碳纤维支撑杆所包围。

同样，驾驶室中的大猩猩玻璃隔板将驾驶员与发动机分隔开，其厚度约为标准GT车型的一半。通过放弃福特标签上的“对性能不重要的项目”，可以进一步减轻重量，例如空调单元，收音机和扬声器，储物箱甚至杯架。

Competition Series GT还获得了其他以性能为导向的标准装备，例如碳纤维轮毂和轻巧的钛轮螺母-在常规汽车上是可选的。

与常规的GT相比，它采用碳纤维表面赛车条纹，后视镜盖和A柱进行了标记，下半部分车身采用了裸露的碳纤维表面。价格尚未透露，它将仅限于美国市场。

福特GT：新型数字仪器显示器亮相

福特GT将获得全新的“数字仪表显示器”，具有独特的，取决于设置的布局-该公司已确认该技术将在将来应用于其他福特汽车。

10英寸的安装位置取代了仪表盘，与奥迪的Virtual Cockpit技术并不太相似。它具有基于GT的五种驾驶模式的可配置布局，每种模式都可以根据驾驶员选择的模式进行定制，以提供最相关的信息。

在正常模式下，数字仪器面板在一个简单的主题中为大多数信息提供相同的权重，而湿模式则在仪器上带有蓝色外观并带有湿感图形。

运动模式可移动信息，以便将齿轮选择置于转速表的右侧和右侧，并以橙色为主题。它类似于跟踪模式，它具有红色调，但将速度隐藏在左上角–诸如油温和压力之类的重要信息更加突出。

最终布局是为车手量身定制的，用于为GT的216英里/小时最高速度开枪。称为V-Max，它使仪表盘杂乱无章，并把所有东西都切回去，因此焦点几乎完全集中在大型中央速度表上。转速表缩小为一条细线，而燃油，机油压力和温度则藏在左上方。

目前，数字仪器显示技术将只走在那些幸运的人的面前，他们有幸进入了GT的等待名单。但是，福特已经确认它将在将来逐步应用到其他车型上。

福特GT：五种驾驶模式详解

如果没有可调节的驾驶模式，那么新的GT将不是现代超级跑车，而且福特在其新的旗舰机种中提供了五种不同的可选设置。

在正常模式下，GT行驶时离地间隙为120mm，而牵引力控制和稳定性控制系统均处于锁定状态。后翼以90英里/小时的速度弹出，尽管即使在此“普通”设置下，如果将踏板快速踩下，它仍可以作为气刹展开。湿模式与普通模式相同，但是降低了油门灵敏度和响应能力。激活这两种模式后，便可以使用舒适悬挂设置。

运动模式记为可以在道路和赛道上使用的设置。选中后，油门响应会更清晰，汽车的防滞后系统会更努力地消除涡轮滞后。牵引力控制设置也可以调节，因此驾驶员可以尝试电子干预的程度。在此基础上，履带模式可通过将乘坐高度降低至70mm，将减震器和弹簧调节至最牢固的位置，并自动展开后翼，同时关闭前部的两个主动式气动襟翼来实现最大下压力，从而建立起跟踪模式。

最终的驾驶模式称为V-Max，这全都与直线性能有关。主动空气动力学部件的位置可实现最小的阻力，行驶高度保持70毫米，并且在预期高速行驶时仍保持稳定控制。它只能在汽车静止时才能激活，并且可以与发射控制一起使用。

福特GT：开始生产新的超级跑车

全新福特GT的第一个生产模型已经下线，并正在吸引着激动的客户。第一辆下线的汽车标志着全新超级跑车的生产开始。福特GT将在四年内生产，由于巨大的需求而扩大了产量。

最初只打算建造500辆福特GT样车，这意味着很多有兴趣的客户会错过。随着生产时间增加一倍，预计另外500名幸运的下注者（当然是福特精心挑选的）将能够更新其应用程序来购买。

该决定是基于福特Performance承诺在四年内在IMSA和WEC（世界耐力锦标赛）系列赛中与GT进行比赛。

福特性能全球总监Dave Pericak表示：“虽然我们无法为所有申请的人制造足够的福特GT，但我们将生产更多的车辆，以满足更多我们最忠实的福特大使的要求。”

第三年的生产将为那些已经坐在现有候补名单上的人提供支持，而申请将在2018年初开放第四年的津贴。

继获得勒芒奖之后，福特汽车将在第一年的生产中提供可选的勒芒传统配色方案。虽然不是2016年的赛车颜色，但来自福特GT40的黑色和银色条纹油漆工作于1966年赢得勒芒。

此外，福特还透露，GT将提供八种“明亮”颜色，以及旨在协调诸如内饰和赛车条纹之类的各种主题的GT。但是，个性化是关键，车主有机会升级诸如制动钳之类的物品，这些物品有银色，蓝色，橙色和红色。

福特设计经理Barb Whalen说：“我们在这辆车的颜色和材料上走了一条清晰的线–通过使用色彩和平衡来注入能量，同时努力确保高性能汽车的原始魅力仍然散发出来。福特GT的一切都是故意设计的，以表现出最高的性能。”

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碳纤维从内到外都将具有重要的特征-成为汽车轻质结构的“视觉锚点”。购买者将能够为散布在机舱周围的裸露碳纤维零件指定光泽，哑光或暗黑色涂料。

福特GT的订单最初于2016年打开和关闭，仅在2016年几周之内，当时福特收到了来自潜在车主的6,500多份申请。

到目前为止，名单上有500名英国申请人，但是现在这种情况可能会改变。但是，我们确实知道最后一辆福特GT的购买者将跃居榜首：该公司表示：“我们希望优先考虑那些关心汽车，保有汽车和驾驶汽车的人。”

福特GT在2015年1月的底特律车展上亮相，并于同年3月在日内瓦的欧洲车展上首次亮相。尽管订单已满，但尚无官方消息何时开始英国交付，尽管似乎可能在2017年中期。

凭借638马力，令人惊叹的气动风格外观和40万美元的价格标签，毫不奇怪的是，有如此多的潜在买家。阅读有关惊人的福特超级跑车的更多详细信息。

福特GT：设计秘诀

我们在密歇根州迪尔伯恩市的福特总部进行了幕后研究，以了解更多关于福特GT的诞生方式，以及该品牌如何在底特律首次亮相之前就将其秘密保存了很长时间。

最初的美国客户才刚刚收到他们的礼物，但是已经在密歇根州的盘子上放了一段时间了。Fordis意识到，现在已经无处可掩饰了它的伪装，所以看起来很恶毒哑光灰色paintjob是唯一的伪装尝试。

在充满SUV的密歇根州街道上，这种低矮的前卫姿态比以往任何时候都清晰明了，巨大的飞行支撑，倾斜的后端和空气动力学的车身缝隙也是如此。这是福特公司第二次尝试对1960年代的复古勒芒GT40赛车手进行现代设计。

我们知道GT配备了中置式双涡轮增压3.5升V6 EcoBoost发动机，并与七速双离合器自动变速箱结合在一起。车身主要由碳纤维制成，福特承诺“是所有量产汽车中最佳的功率重量比之一”。

这个经过重塑的美国偶像背后的故事可以追溯到更远的地方，所以我们参观了位于密歇根州迪尔伯恩市的福特总部，以获取完整的幕后故事。

福特GT项目是如此秘密，以至于它是由一小组人设计的，他们没有在庞大的福特设计中心的许多工作室中工作，而是在无窗地下室的角落里工作，该房间由挂锁保护。

2016福特GT：全新

从一开始，简介就是要与2005福特GT有所不同，后者使用铝和镁成分以及550bhp 5.4升增压V8。最初的决定是使用轻质碳纤维结构和车身面板制造它，后置双涡轮增压3.5升V6发动机可产生638bhp的功率。

这个引擎离老式的V8再远了。全球引擎工程主管Stephen Russ解释说，GT的ECU处理来自汽车周围50个传感器的3,000个信号，并使用28个运行1000万行代码的微处理器（F22军用飞机使用200万行，而波音787则使用600万行）。

新福特GT：最高机密程序

只有少数人知道该程序。其中包括高层管理人员，例如首席设计师Moray Callum，外部设计主管Craig Metros和全球室内设计老板Amko Leenarts，以及福特Performance团队，包括董事Dave Pericak和首席工程师Jamal Hameedi。

卡勒姆站在设计仓的入口处，那里被草图和比例模型围绕着，他告诉我们：“这个房间是福特汽车公司有史以来最早的工厂之一。我们占据了这个空间，将所有东西移出并进行了翻新。不仅空间必须有所不同，而且过程也必须有所不同。

“我们将几个年轻设计师与经验更丰富的设计师混合在一起。我们希望年轻人提供新的想法，但知道我们需要经验丰富的人才能在创纪录的14个月内完成汽车的制造。”

福特GT的风格和设计细节

尽管在GT上有许多引人注目的造型细节，但其前任车迷却能立即识别出低调的姿态和外形。米其林Pilot超级运动杯轮胎装有20英寸的车轮，悬架是扭力杆和可调节高度的推杆装置。碳陶瓷制动器也是标准配置。

卡勒姆说，研究小组采用了传统的方法，即对汽车进行二维草图绘制，然后继续使用数学数据来缩放泡沫雕刻而成的模型。这种轻质的泡沫使将模型移到外面更容易以自然光观看。

另外，他还补充说，在风洞中，对人体的管道和通风，座舱后面的飞行支撑以及机身的泪滴形状都进行了测试和验证。福特性能首席工程师Hameedi谈到了这款汽车的惊人外形：渐缩的机身来自一级方程式赛车或LMP1汽车。它们都具有锥度，可以为后机翼建立一条非常干净的空气通道，这就是我们在这里所做的。

他补充说，团队努力工作不仅要获得低阻力系数（Cd），而且要获得低CdA值。这是Cd乘以汽车的前部面积-空气阻力的指标，必须同时克服以实现速度和稳定性。

哈米迪说：“目标之一是拥有一个小的温室（身体的上部），以获得世界一流的CdA编号。”“表面周围的空气不会散逸。它经过精心设计和设计，具有干净的层流。”

伊丽莎白·巴伦（Elizabeth Baron）和她的团队使用福特的虚拟设计工作室，通过工程师和设计师可以进入并坐在那里的计算机数据来构建GT的完整内部和外部。在那里，他们可以穿上特别的衣服，探索狭窄驾驶舱中的空间关系。立体观察头盔，并使用魔杖和“手电筒”仔细查看元素。

负责室内设计的Amko Leenarts说：“当您拥有一个特殊的包装并且这是一个特殊的包装时，工程设计必须齐头并进。在这辆车中，没有大的中控台和大的变速杆，因为我们必须尽可能的瘦和高效。

“我们对其进行了设计，以使转向柱和踏板触及驾驶员。由于空间太小，我们需要从仪表板上切出很多空间以获得轻盈的感觉。当您上车时，会立即感觉到种族。所有功能都在方向盘上。”

福特GT公路车是戴有名的蓝色椭圆形徽章的最先进，最快和最昂贵的汽车。

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