世界卫冕冠军塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）今天在蒙扎的意大利大奖赛上毫无争议地赢得了红牛车队第40场一级方程式比赛的胜利。

德国人远离杆位，他在比赛中唯一需要注意的是轮胎呈扁平斑点，这在开幕式上影响了他的步伐。

上周六，维特尔和韦伯锁定了红牛排在第一的位置，但他们的主要对手却都经历了事故多发的排位赛。

费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）获得第五名，仅次于法拉利队友马萨（Felipe Massa），在车队试图让车手在超高速赛道上互相打滑的努力出了错。它促使西班牙人对车载无线电进行了有刺的评论。

基米·莱科宁（Kimi Raikkonen），刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）和罗曼·格罗斯让（Romain Grosjean）都未能进入排位赛的最后阶段，而英国人则指责自己未能正确搭上一个体面的单圈。

排位赛的真正明星是索伯的尼克·胡尔肯贝格（Nico Hulkenberg），他创造了绝佳的时间排在并列第三位，尽管德国人并不完全确定速度是从哪里来的。

比赛开始前多变的条件引起了团队的排挤。汉密尔顿（Hamilton）和莱科宁（Raikkonen）都开始尝试使用较硬的复合轮胎，而前十名车​​手全部必须从他们用于快速排位赛的中型橡胶开始。

马萨（Massa）和阿隆索（Alonso）都开始突袭，并严重地将维特尔（Vettel）和韦伯（Webber）压入第一个弯道。维特尔的后视镜里装满了鲜红色的法拉利，维特尔锁定了右前刹车，并用平点伤了倍耐力轮胎，但仍然领先于马萨，韦伯和阿隆索。

蒙扎无数的弯道紧紧围住，引起了背包中通常出现的argy-bargy。莱科宁选择使用塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）的迈凯轮（McLaren）的后部作为第一个弯道的刹车，将墨西哥车手撞向径流区域，并对自己的莲花造成前翼损坏，他最终将莲花带入维修区第一圈

保罗·迪·雷斯塔（Paul di Resta）踩刹车进入第二个弯道，击中格罗斯让（Grosjean）的莲花，擦拭左前轮，将其从印度力量（Force India）上吊下，当场退役。

在第三圈，阿隆索勇敢地切过韦伯，获得第三名，尽管如此，他无意中用后胎夹住了红牛的前翼，但并未造成严重损失。

半圈后，西班牙人滑过尽职尽责的队友获得第二名，然后出发追赶维特尔，后者一直稳步领先于赛场前。

但是，红牛维修站车库担心该扁平轮胎右前轮胎引起的振动，随着第一个轮胎更换的临近，阿隆索开始从维特尔的铅中夺走大量的轮胎。

在第24圈结束时，维特尔和韦伯都进站，将阿隆索和马萨短暂地提升到了第一和第二，这让蒂佛西感到很高兴。

在随后的一圈中，马萨（Massa）换来了新靴子，在这一过程中韦伯（Webber）排名第三，因为法拉利的停车比红牛慢了半秒。

阿隆索一直保持跟踪状态，直到第27圈结束，这似乎是一个错误的决定，因为维特尔（Vettel）开始在他的新轮胎上转入非常快速的几圈。

这位双冠王再次落后德国十秒，仅比第三名韦伯领先一秒左右。

变速箱故障阻碍了澳大利亚人争取第二名的前景，这促使车队告诉他让他的变速箱变短。作为指示，维特尔也应这样做，但他仍然不愿追随他。确保他本赛季的第六场胜利。

在排名第四的马萨身后，胡尔肯贝格聪明地驾驶以确保索伯获得宝贵的积分，而尼科·罗斯伯格则安静地冲向第六名。

尽管前场比赛未能在比赛中点火，但随着莱科宁和汉密尔顿从早期问题中恢复过来，在赛场上仍有许多行动。

汉密尔顿在早期阶段排在第十位，但是他的步调并不一致，梅赛德斯怀疑他右前轮胎的爆胎速度很慢。

他们打电话给他进站，但是汉密尔顿在电台节目中苦苦挣扎，无法听到车队的反复呼唤。他最终进站并跌至第18位。

早期的维修站访问意味着他必须采取两站式的策略，这又意味着他可以在比赛的最后阶段利用新鲜的轮胎。

英国人发动了一次了不起的冲锋，在紧要关头派出了莱科宁，佩雷斯和巴顿，并从充满挑战的周末夺回了第九名。

结果（临时）

2013年9月8日，意大利大奖赛

1塞巴斯蒂安·维特尔（红牛）

2费尔南多·阿隆索（法拉利）

3马克·韦伯（红牛）

4费利佩·马萨（法拉利）

5尼科·赫尔肯贝格（索伯）

6尼科·罗斯伯格（梅赛德斯）

7丹尼尔·里卡多（Toro Rosso）

8罗曼·格罗斯让（莲花）

9刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯）

10简森·巴顿（迈凯轮）