雷克萨斯在最近的底特律车展上以全新LS的形式掀开了新的旗舰轿车的面纱，但丰田的豪华车队对一款新型的高级公路车并不满意-雷克萨斯正在追逐大海。

这项名为“雷克萨斯运动游艇概念”的设计研究旨在探索雷克萨斯品牌及其设计价值在应用于新车以外的产品时的外观。

这是一艘开放式运动游艇，能够运送八人，并采用复合材料制成的轻型结构。

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它使用两个5.0升V8发动机，总功率为885bhp，最高时速为43节（50 mph）。这些单位源自RC F，GS F和新型LC 500 Coupe的发动机。

上层甲板长12.7米，宽3.86米，可与船体无缝结合。两者都位于内部结构的顶部，并且由大型单片碳纤维增强塑料（CFRP）制成。雷克萨斯说，与传统的玻璃纤维增​​强塑料相比，使用这种材料可以节省约一吨的重量。

机舱采用皮革制成，并配有木质和玻璃装饰，并设有可容纳6人和一张桌子的沙发座位。画廊里有炉子，水槽和冰箱，而头上有淋浴。游艇周围联网了启用了4G Wi-Fi的音频和视频娱乐系统。

对于机长来说，有一个用于所有机载控件和系统的触摸屏面板，以及一个带有可折叠扶手的电动可调节座椅，该扶手在两侧均可以用作跳跃座椅。

制造雷克萨斯游艇的想法是从顶部直接产生的。丰田汽车总裁丰田章男（Akio Toyoda）在经历了丰田海事部门创造的一些最新工艺之后，委托雷克萨斯设计中心的团队提出了这个概念。

虽然这与阿斯顿·马丁公司耗资100万英镑的AM37快艇类似，但雷克萨斯运动游艇仍将是一个单一的概念，没有生产示例。

您是否愿意乘坐雷克萨斯运动游艇概念车或阿斯顿·马丁AM37出海？在评论中告诉我们您的最爱。