猎犬能否杀死陆地速度记录？
波音747携带的东西并不比其自身快。
但这恰好是明年7月Bloodhound SSC前往南非Hakskeen Pan的旅程时将会发生的事情，它将在新的陆地速度记录上创下800英里/小时的纪录，然后在第二年再次将标准提高到1000英里/小时。
整个项目确实是一项艰巨的任务。为了准备这条12英里的跑道，雇用了317名当地人手工清除16,000吨岩石，相当于每人大约50吨。从来没有比现在更合适的词句“坚不可摧”。
那仅仅是基础。当团队到达时，第一项工作将是建立一个临时城镇，并配备一个技术营地，车间，控制中心和可容纳250名左右人员的住所，这些人员将在一切如火如荼地进行。
运营总监马丁·戴维森（Martyn Davidson）是负责物流的人，可以说他在整个团队中的工作最令人羡慕。他负责195吨的工具包，其中100架是通过海运到达的，其余的则是通过空中到达的，这是这种尝试所必需的。
马丁·马丁（Martyn）从1997年开始担任具有创纪录的Thrust SSC项目的退伍军人，他将需要依靠自己的所有经验来确保一切顺利进行。因此，这25万平方米的技术区采用了陆军经常使用的沙漠式复合设计，而整个场地将被视为一个大型机场。
相比之下，制造1,000mph的汽车听起来很容易。
Martyn承认：“我向家人保证，我永远不会再做一次。”那他为什么又做一次呢？他耸了耸肩。“我还要做什么？！”
运输阶段的关键部分是货机。上周在范堡罗国际航空展上达成交易后，货运航空公司CargoLogicAir表示，明年将在康沃尔郡进行低速测试后，将把“猎犬”飞机飞往南非的阿平顿。
有两种型号的飞机供您选择：俄罗斯的安东诺夫飞机或波音747飞机，团队尚未决定哪种飞机最适合他们的要求。很大程度上取决于装卸汽车的难易程度，因此需要在合同签订后的范堡罗时刻在停机坪上使用比例模型进行试运行。
但是谁能协调这种微妙的练习呢？去年，TG测试了降落伞并帮助组装了Bloodhound的某些部件，自然就接到了电话。
当汽车停在液压装载平台上时，波音公司的一名工作人员解释了用来指导驾驶员的各种手势，向我的方向扔了一件高可见度的夹克：双挥手表示“倒车”，平行手掌表示“伸直”，双臂交叉以“停止”。
在舞池上从来都不是自然的，接下来是一系列类似于您的标准“婚礼上尴尬叔叔”的笨拙动作，但是当车辆缩回其前部预先标记的插槽时，它们似乎起到了作用。飞机。
然后是提升动作，该动作以缓慢但稳定的速度发生，以免干扰宝贵的有效载荷。这个过程必须是毫米级完美的，如果在地球和机身之间的25英尺行程中出现任何问题，那将是长达十年之久的项目的最终结果。确实是高额赌注。
在平台升高的情况下，汽车在机械轴承的地板上回滚，使747的机头在其后部闭合。在这种脆弱的状态下，很难相信真正的机器会在砸破声屏障之前不久以类似的方式在沙漠地面上滚动……
以这样的目标速度，您会想象驾驶员安迪·格林的保险费将是天文数字。但不是。作为英国皇家空军的飞行员，格林的政策只需要与国防部的政策保持一致，并由两个辛迪加和RSA承保。
格林说：“我也有自己的人寿保险，这是我自上次创纪录以来所拥有的。”“您在方框中打勾'我无意进行任何冒险的高速活动'。当然在那时，我没有！”
随后，该公司意识到他们的客户比他们最初意识到的要复杂一些，但是经过一番考虑，他们决定宣传自己的参与而不是提高价格。“因此，保佑他们，保险业看了一眼，说这太好了，我们实际上希望成为其中的一部分。”
以及什么项目是其中的一部分。导演理查德·诺布尔（Richard Noble）和车手格林（Green）不仅试图超越他们在97年通过推力SSC设定的每小时763英里的基准，而且他们的目标是实现陆地速度记录历史上最大的百分比飞跃。
格林说：“我们现在增加了31％。”“这是一个惊人的跳跃。”
轻描淡写。提议的最高时速如此之高-正式达到1,050mph-将于2018年成功运行，届时Bloodhound SSC将同时打破由1970年代美国喷气式飞机创下的现已不复存在的低空空速记录，即994mph。
在40,000英尺处打破声音屏障非常简单。在海平面上，情况则不同。
他继续说：“明年10月，我们要以800英里/小时的速度行驶，距上一个记录已经整整20年了。”“到目前为止，还没有人接近它。如果我们不建造猎犬，美国人或澳大利亚人会到达那里吗？他们已经有20年了……”
这很有趣。它们走得越快，新记录之间的间隔可能只会越来越长。虽然提高1,000mph的速度具有不可否认的吸引力，但不太可能有人会愿意再增加100mph的使用寿命再进行十年的工作。
“我们要杀死陆地速度记录吗？我真的希望不要。”格林总结道。“但是，如果这将是很长一段时间的最后一个记录，那就让它成为一个好记录吧。”
