奥迪在日内瓦车展上发布了第三代奥迪A3的201bhp汽油电混合动力版本。

这是德国汽车制造商e-tron计划的最新产品。它旨在为奥迪现有车型提供混合动力和全电动推进技术，其价格可与传统的汽油，柴油和天然气推进模型相媲美。

奥迪此前已经开发了入门级A1和R8跑车的e-tron版本，只是宣布他们不会生产，奥迪对新型A3 e-tron进行了更积极的评价，称其为“对未来的现实印象” ，表示它将“在品牌战略中起决定性作用”。

熟悉的掀背车的核心是奥迪母公司大众的新型EA211发动机的改良版。1.4升四缸直喷汽油装置可输出148bhp的功率，并与安装在新车六速双离合器变速箱前部的电动机结合运行，功率可达到101bhp。

横向安装的汽油发动机和电动机共同提供的最大系统输出为201bhp，组合扭矩为258lb ft –该数字比新型A3 1.8 TFSI的涡轮增压1.8升四缸直喷汽油发动机的输出高24bhp和74磅英尺

新的传动系统能够在三种不同的模式下运行-仅在汽油模式下，仅在电动模式下或在混合模式下运行，这两个动力源都可以将其动力储备起来以提高性能。

奥迪尚未提供有关A3 e-tron电池组，充电时间或路缘重量的详细信息，但官方声称其0-62英里/小时的加速速度为7.6秒，最高速度为138英里/小时。

在电动模式下，新奥迪达到了声称的最高时速81mph，最大续航里程为31英里。

利用欧洲燃油消耗程序中的漏洞，该漏洞允许新车主要通过插入方式提供的电能以电动模式完成测试，德国汽车制造商引用了188.3mpg的联合循环燃油消耗量，从而赋予了A3 e-tron的平均二氧化碳排放量仅为35g / km。

相比之下，A3 1.8 TFSI返回声称的54.3mpg，并排放130g / km的二氧化碳。

奥迪尚未确认A3 e-tron何时会量产。但是，德国Ingolstadt总部的内部人士向Autocar确认，已经有计划进行新车的有限量生产，以进行内部测试。但是，基于MQB平台的混合动力车将成为现实-高尔夫混合动力车将很快面世。