全新的BMW 4系双门轿跑车将成为本周《汽车》杂志的主角，并揭露全部故事和首张图片，再加上朱利安·伦德尔（Julian Rendell）对为何必须从BMW 3系双门轿跑车改名和Steve Sutcliffe揭示其完美配方的个人秘诀的看法M4，将紧随其后。

其他新闻要闻包括新的时速190英里的奥迪RS6的全部细节，超级跑车诱饵的功率和扭矩数据，以及英国制造商Caterham雄心勃勃的雄心壮志的独家报道。

我们在洛杉矶的汽车展的报道提供了新款保时捷Cayman的内幕消息，其中马特·普赖尔（Matt Prior）揭示了为何永远不允许挑战保时捷911，以及新款丰田Rav4以及所有其他秀星的全部细节。

在我们的驱动器部分，史蒂夫·克罗普利（Steve Cropley）回顾了新款玛莎拉蒂Quattroporte，马特·桑德斯（Matt Saunders）独家提供了三菱欧蓝德PHEV的第一驱动器，理查德·布雷姆纳（Richard Bremner）测试了新款丰田Auris。定价合理但最终令人鼓舞的Skoda Rapid是我们深入路考的主题。

我们长期测试机队的最新消息包括告别雷诺大观景台，以及斯巴鲁XV，雪佛兰Volt，Ginetta G40R和马自达CX-5的最新消息。

新的阿斯顿DB9在激烈的测试中与宾利欧陆GT和法拉利加利福尼亚进行了对抗，而起亚总裁汉克·李（Hank Lee）透露了将韩国制造商转变为大众竞争对手的计划。同时，史蒂夫·克罗普利（Steve Cropley）参观了欣厄姆（Hingham），以了解卡特勒姆（Caterham）的全球野心，安德鲁·弗兰克尔（Andrew Frankel）将雷诺之前最接近卡特勒姆（Caterham）的东西-雷诺运动蜘蛛（Renault Sport Spider）-并弥补其不足。

詹姆斯·鲁伯特（James Ruppert）拥护西昂·莱昂（Seat Leon），他认为一个800英镑的10年旧模型值得一掷，而2005年度的西昂·莱昂·库珀R（Seat Leon Cupra R）的价格为6000英镑是很划算的，同时我们也降低了购买优质二手Vauxhall Corsa的难度只需2500英镑。

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