梅赛德斯打造全电动S级

梅赛德斯-奔驰目前正在制造S级，该级轿车将小型柴油发动机和小型电动机结合使用。它仅排放115g / km的二氧化碳。

将来，梅赛德斯·奔驰计划制造一种结合了电动机和……那么……的组合的S级轿车。一辆全电动S级奔驰。欢迎来到明天世界。

在日内瓦车展上，TopGear.com与Merc的大型汽车负责人乌韦·恩斯特伯格（Uwe Ernstberger）博士that了一下，他向我们证实，虽然电动S-Class暂时还不是真正的合适之选，汽车将在未来完成。

问题是-一直以来都是-电池组。“我们必须努力提高电池的容量，以在汽车中获得更好的包装，”恩斯特伯格博士说。“因为您不想失去仅用于运输电池的S级轿车的所有舒适功能。

“首先，我们将提供插电式混合动力车，您可以在其中行驶25公里至30公里的电力（仅）。我们想在伦敦这样的封闭城市中使用电池来支持电动行驶，而在城市外行驶时则使用内燃机。”

但是根据MB的说法，未来将是电动的。和自治。恩斯特伯格说：“我认为S级轿车是自动驾驶运动的最重要部分，但问题是，在短期内，无论从技术上还是从法律上来说，我们都允许汽车行驶多远自己开车？”嗯，是的，这是一个棘手的问题，即谁真正控制了一辆自行驾驶的汽车，并因此对其负责。

“我们始终必须确保驾驶员是负责汽车的人，”恩斯特伯格继续说道。“我们必须明确指出，在更高的速度下-超过50/60公里/小时-驾驶员有责任。”

别忘了，正如TG所发现的那样，当前的S-Class本质上可以自行驾驶：它可以识别车道，标志，前方的汽车，决定何时加速，制动和转向。“我们必须就未来几年的发展做出决定，”恩斯特伯格博士指出。

但是，当推销我们将在未来几年内看到的S级变体时，他回避了TG.com关于该谣言S级敞蓬车的持续质疑。

“我无法对此发表评论。毫无疑问，我们将拥有S级阵容的不同品种。我们已经有几种敞篷车，并且在这些方面都非常成功，但是我们确实需要详细讨论这些事情，并决定是否应该这样做。”

梅赛德斯-奔驰设计负责人戈登·瓦格纳（Gordon Wagener）有点乐观。他暗示：“我们已经拥有了一辆如此大的漂亮轿跑车（新的S级轿跑车），因此，有关S级敞蓬车的传闻就越来越多了。”“我并没有确认或否认它们，但是拥有大型，顶级，豪华的敞篷跑车会很棒。这对我们来说很有意义。我们会做吗？让我们来看看。”

至于迈巴赫（Maybach）的灭亡和剩下的空间来填补更高级的S级轿车，恩斯特贝格博士再次打了直杆。他说：“总有进一步发展和展示更多舒适功能的想法。”“因此，将来也许您会看到S级车型比我们现在更能推崇豪华感。

“但是，如果时间合适，我们会再谈……”