这些天来，原始的梅赛德斯-奔驰G级轿车在美国的存在被认为是理所当然的，但许多人都忘记了梅赛德斯直到2002年才开始在这里正式出售它。这意味着该年之前的所有G-Class车辆都是在自由市场的灰色市场时代引入的，总部位于新墨西哥州的Europa International在梅赛德斯开始之前为美国市场修改了G-Class。就像这280 GE提醒我们的那样，并不是所有人都选择了五扇门，也没有提供五扇门。

W460 G-Class于1979年首次亮相，最初设计为轻型军车。梅赛德斯与奥地利格拉茨的斯太尔-戴姆勒-普赫（Steyr-Daimler-Puch）合作，设计并制造了模型，这需要从头开始建造新工厂。1979年开始销售的初始型号代号为W460，而早期的军用型号则定为W461。最初的车型有三门和五门硬顶风格，以及三门敞篷车。

这里看到的版本是280 GE，这意味着它由2.8升直列六缸发动机提供动力，功率为156 hp，扭矩为166 lb-ft。在模拟其适度的输出之前，花点时间欣赏一下它是280 GE在1983年赢得了巴黎达喀尔冠军，而Jacky Ickx和Claude Brasseur则在后面。

当然，这些早期的G级车辆没有像梅赛德斯本身在2000年代开始进口的车型那样豪华，它们经常采用布质内饰，手动变速箱和与人孔盖大小相同的两辐式方向盘。可以在下面的照片中看到。

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这款280 GE跑车在1980年代配以强烈迈阿密风情的配色方案和金色轮毂时获得奖励积分。这种颜色组合的效果出奇地好，因为否则它看起来像是联合国的车辆。如果我们打算在市场上购买一台较旧的G级轿车作为海边小快艇，我们可能会选择敞篷车或装有非常好的空调的版本-这些都以带有所有玻璃的非常烤制的客舱而闻名。

每个人最喜欢的关于W460的防水服事实是，它们也是由标致和普赫（Puchot）许可生产的，因此也带有徽章。因此，下次您在欧洲某个地方看到旧的G-Class时，请检查徽章以查看它实际上是哈巴狗还是哈巴狗。