2020年保时捷911在最终测试中发现塞满
第八代保时捷911已经在金属中被发现，至少占其99％，但该模型仍在接受测试，直到明年商用。保时捷在内部验证测试方面没有捷径可走，这意味着2020年保时捷911将在几周内进入汽车生产之前进行实战测试。这使工程师有时间对第八代汽车进行最后的调整-以及在911经受温度，地形和性能极限的情况下找到任何问题的最后机会。
最后一轮的压力测试旨在将新款911推向极限，并让工程师在车辆投入生产之前评估新模型的所有系统。这意味着要参观地球上很多寒冷和高温的地方，因为保时捷将911带到美国的死亡谷和中东的各个海湾州，以测试炎热的天气表现，承受的温度高达122华氏度。保时捷参观了芬兰温度计的另一端，那里的华氏温度为-35华氏度，未来的汽车在通勤时会称之为“轻快的早晨”。
911整车项目经理AndreasPröbstle说：“除了出色的性能外，它的911s在日常使用中的适应性始终使它成为同类产品中的佼佼者。”“这就是为什么我们在各种条件下以及每种天气和地区都对车辆进行测试的原因。车辆动力传动系统必须像其流体，系统，操作过程和显示一样完美无缺地发挥作用-这是我们唯一确定车辆能够无故障穿越世界所有地区的唯一途径。”
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该汽车制造商说：“传统上，纽伯格林赛道是保时捷严格的测试和开发计划的一部分。”“发动机，变速箱，制动器和底盘必须在位于埃菲尔山区的苛刻赛道上证明自己的才能。在意大利，测试车绕着Nardò高速测试车道行驶，那里不仅着眼于最高速度，还着重于冷却和操纵。测试车辆到达了死亡谷的最低耐力点，该谷下降至海平面以下约90米；科罗拉多州埃文斯山（Mount Evans）的稀薄空气（达到4,300米的高度）是对双涡轮增压和燃油系统的挑战。待测试完成时，这些汽车总共行驶了三百万公里。”
最后，在公共道路上进行了以客户为中心的测试，这使工程师可以一目了然地了解新模型在日常驾驶中（包括坐在交通中）的表现。我们本来会自愿为这些测试中的任何一个致敬，甚至是通过快餐的测试，但保时捷有足够的测试驾驶员来进行此类测试。
第八代911将于2019年初在欧洲上市，并将于当年下半年在美国上市。
