自1960年代中期以来，通用汽车首次在发动机上使用Tripower名称。

但是，今天的Tripower装置-由下一代雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡提供-意味着与1966年完全不同，1966年是上一次在Pontiac GTO这样的汽车中使用Tripower发动机。

全球传动和电气化硬件工程执行总监Mike Anderson解释说，对于专为通用汽车的全尺寸卡车设计的新型2.7升涡轮四缸发动机，Tripower将参考一套可提高马力和燃油经济性的技术。 。安德森在周二的汽车管理简报研讨会上说，新的Tripower将包括：

汽缸停用功能，可在轻载巡航速度下关闭四个汽缸中的两个汽缸。主动热管理可以增加或减少发动机各个部分的热量，从而加快预热或降低温度，以保持发动机长时间运转进气门升程控制系统，该系统可以缩短进气门在某些速度下的开启时间，有助于在某些驾驶条件下提高燃油经济性。
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最初的Tripower装置指的是在庞蒂亚克V-8发动机顶部使用三个两桶化油器，该化油器用于汽车制造商的高性能肌肉车。庞蒂亚克的Tripower发动机的最终版本（在1966年GTO中使用的389立方英寸V-8）可产生360 hp的功率。

与燃料喷射相比，该安排是一种较便宜的选择。

庞蒂亚克在1957-66年提供了Tripower发动机。具有那个时代的Tripower发动机的庞蒂亚克肌肉车现在受到收藏家的垂涎，而Tripower的名称是通用汽车最受尊敬的名称之一。

“通用汽车带回了标志性的1960年代Tripower名称”最初由《汽车新闻》在8/2发表。