捷豹I-Pace的灵感来源：未建造的C-X75超级跑车

它可能不会立即使您想起捷豹在近十年前广受好评的概念车，但I-Pace SUV是该品牌的首款电池电动车，它借鉴了2010年展示的时尚双门跑车的几行内容。

几周前，捷豹（Jaguar）推出了I-Pace。由于将于2018年下半年在美国上市销售，输出功率为240英里，输出功率为394 hp，它打算成为英国品牌电动汽车中的第一款。但是，I-Pace的形状与电池-电动动力总成一样具有革命性，即使它不是我们自1990年代以来就已经习惯的原型SUV轮廓。取而代之的是，I-Pace结合了运动工具的高离地间隙，长而向前的驾驶室以及倾斜的，类似舱口的尾巴。

“ I-Pace具有令人兴奋的比例和光滑的双门跑车式轮廓，从捷豹C-X75超级跑车概念中汲取了灵感-结合了标志性的设计元素，包括扫地前翼子板，一体式引擎盖铲子，驾驶室前移驾驶位置，引人注目的弯道，肌肉发达的腰腿和醒目的腰线，以及可提供的22英寸轮毂。”捷豹在SUV参加日内瓦车展前说。

C-X75概念车在2010年巴黎车展上首次亮相，将混合动力动力总成与醒目的空气动力学车身相结合。最初，这家汽车制造商打算从2013年开始以不到100万美元的价格生产C-X75，但最终退出了这些计划（该汽车制造商显然无法完全发挥其经济作用）。

如果您觉得不久前在某处看到过C-X75，该原型机就出现在几年前的詹姆斯·邦德电影《幽灵》中，与10部专门为电影制作的阿斯顿·马丁DB10作战。作为“反派”的汽车，“幽灵”中使用了多辆C-X75进行各种场景的拍摄，但是增加的宣传内容并不是为了进行量产。捷豹还有其他计划。

捷豹设计总监Ian Callum说：“ I-Paces电动动力总成为我们提供了前所未有的设计自由。”“从一张干净的床单开始，就可以实现惊人的驾驶室前移轮廓，独特的比例和出色的内部空间-但这无疑是捷豹。我们想设计世界上最令人向往的电动汽车，而我有信心克服了这一挑战。”

与C-X75相似的主要点是温室和前仪表板，以及在车身周围移动的轮廓分明的锐利门槛线。嵌入式温室也采用了C-X75的形状-I-Pace采用了八年前首次亮相的概念。

卡勒姆补充说：“我们着手设计一种充满情感和氛围的内饰，以激发感官，在驾驶中，体验是至关重要的，并且为乘客提供了所需的空间。”“进入I-Pace就是要体验一些特别的事情，而这正是捷豹的全部目的。”

除了SUV的车身样式外，C-X75概念车和I-Pace之间的另一个大区别是，您实际上可以在今年晚些时候购买I-Pace。EV计划于2018年下半年作为2019年车型上市销售，税前优惠起价为69,500美元。