曼德尔森勋爵表示，一份期待已久的关于MG罗孚（Mover Rover）灭亡的报告将对所谓的凤凰四号（Phoenix Four）担任公司董事的权利提出质疑。

独立检查员的这份报告耗时四年，​​耗费了纳税人1600万英镑的资金，将在9月11日发表，此前严重欺诈办公室昨日对此事进行了刑事调查。

政府被指控试图拖延该报告，此前有报道称它将展示其如何花费600万英镑试图扶持该公司，以保护伯明翰周围的边缘选区，直到2005年大选前夕。

在2000年5月，这批商人（现在称为凤凰四号）以10英镑的价格从宝马购买了该汽车制造商后，MG罗孚汽车公司在2005年4月崩溃，失去了6000多个工作岗位。

四个负责的高管-约翰·塔斯（John Towers），尼克·斯蒂芬森（Nick Stephenson），彼得·比尔（Peter Beale）和约翰·爱德华兹（John Edwards）受到批评，当时有消息称，他们在控制该公司的五年中已拿出估计4000万英镑的薪水和退休金。

四位前董事的发言人告诉《泰晤士报》，“绝对没有进行刑事调查的依据，因为从未在任何时候提出过欺诈问题”。

“董事们对这一过程产生了一点信心，这一过程浪费了1600万英镑的纳税人资金，而这项调查最初是由政府部门决定的，该部门最初是由政府资助，然后由该部门指导，而该部门与MG Rover的倒闭有很大关系。

“政府在任何时候都试图避免说明自己在这起事件中的作用，尤其是在2005年的最后一分钟如何撤回1亿英镑的政府过渡贷款，以挽救该公司。”

他说，董事们对最终报告是否平衡和客观表示怀疑。

曼德尔森勋爵说：发言人说：「重要的是要弄清楚是否应由证券及期货条例进行调查。失去工作的工人和因倒闭而欠债近13亿英镑的债权人也应得的。

“他们已经等了很长时间才能看到报告的结果，现在我们可以清楚地发布报告了。”

曼德尔森还指责凤凰四号车“相当多的失败”，并表示该报告将对他们是否适合担任公司董事提出疑问。

“我认为人们根据这份报告会问自己，他们作为个人是否适合将来担任公司董事。”

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