周一上午,一名飞行员和乘客在北加州贝里萨湖的一架圣像水陆两栖飞机坠毁中丧生,该飞机离瓦卡维尔的飞机制造商总部不远。55岁的飞行员Jon Murray Karkow和41岁的乘客Cagri Sever都是Icon的雇员。

去年,《汽车周刊》(Autoweek)花了一天的时间像坠毁的那一样对Icon A5进行了试验。该飞机被归类为轻型运动飞机,是FAA的新类别,适用于比塞斯纳150飞机和Beechcraft Bonanzas等飞机更广泛的飞行员。A5仅需要运动飞行员执照,这比私人飞行员执照更容易获得。

飞行时,我们发现它很容易控制。A5的设计实际上是防失速的。我们一直往前拉,直到飞机以这种姿态慢得多地飞行时,它并没有失速。许多领域的新技术结合起来使飞机更安全,包括机翼上的“袖口”以防止失速。

正如我们在评论中指出的那样:“ ...这架飞机真是令人难以控制...

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然而,卡尔科不仅是一名业余运动飞行员。他曾为多家公司飞行并设计过飞机,其中包括在加利福尼亚莫哈韦的Scaled Composites工作了21年。根据avweb.com的说法,... Karkow在业界颇为著名,在Scaled Composites工作了21年后于2007年加入Icon。在Scaled,他领导了20多个飞机项目和5架完整飞机,其中包括破纪录的环球环球维珍航空公司(Virgin GlobalFlyer),并因此获得了《航空周刊》和《太空技术》杂志颁发的2006年航空桂冠奖。

“卡科夫还曾担任SpaceShipTwo的技术项目经理。Karkow是持照的机身和动力装置机械师,获得了理学学士学位。肯扬学院(Kenyon College)物理学学士学位伦斯勒理工学院航空工程专业。他是Icon A5首飞的试飞员。他是仪表,多引擎,水上飞机,直升机和滑翔机等级的活跃飞行员和实验测试飞行员。”

有关

坠机事件没有任何原因,FAA正在对此进行调查。