加利福尼亚已准备好使美国最严格的碳排放控制更加严格，该法案旨在到2030年将温室气体排放量减少到1990年水平的40％，而现在的州长是杰里·布朗。

在周二的议会42-29投票之后，州参议院于周三25-13以最终批准。民主党第四任期领导的人口最多的州布朗说，他打算签署这项措施。它与另外一项法案相结合，该法案加强了对加利福尼亚州空气资源委员会星期二批准的立法监督。

排放法基于2006年的一项措施，该法案通过限制汽车和工业的排放以及要求企业通过拍卖购买污染抵免额，为加利福尼亚州制定了最雄心勃勃的应对气候变化计划。它要求加利福尼亚州到2020年将碳排放量减少到1990年的水平。

行业团体谴责该规则是惩罚性的杀手ers。

布朗在一封电子邮件声明中说：“有了这些法案，加利福尼亚州为2020年以后的气候指明了一条清晰的道路，并且将继续努力支持上限和交易计划，减少超级污染物并将更多的投资用于弱势群体。”大会星期二投票之后。

布朗和民主党控制的立法机关一直努力将加利福尼亚定位为全球领导者，以引起人们对人类对地球气候的影响的关注，并迫使驾驶员和工业从化石燃料转向可再生能源，例如太阳能。立法者和州长已经阻止了雪佛龙公司和其他石油公司的游说活动，这些活动去年成功击败了一项要求到2030年将石油使用量减少50％的提议。

有关

加利福尼亚商会和加利福尼亚制造商与技术协会都呼吁立法者和布朗撤回新的授权。商会谴责新规则为“命令和控制条例”。

制造商集团总裁多萝西·罗斯洛克（Dorothy Rothrock）在一份声明中说：“加利福尼亚有望实现我们的2020年气候变化目标。”“现在没有必要通过2030年目标，有很多理由等到我们制定正确的政策。”

根据州税局和电网运营商的报告，加利福尼亚州目前对碳排放的限制以及出售污染配额的总量控制和交易计划，使汽油零售价格每加仑增加了12美分，批发电力的价格每兆瓦时增加了约5美元。 。

彭博新能源财经的分析师Colleen Regan表示，新的授权将导致电力批发价格的进一步上涨。天然气发电机可能会“收支平衡”，因为它们会将许可证的成本转为批发价，她说。

雷根说，尽管公用事业公司必须在批发市场上为电费支付更高的价格，但它们仍被分配了碳许可证，可以与收益一起出售，以减少该政策对客户账单的影响。

该法案并未延长加利福尼亚州的碳配额限额与交易计划。该计划未能达到布朗政府的预期，本月拍卖中仅售出了可用信贷的34％。尽管如此，布朗的助手们还是表示，他们计划保留该程序，并在必要时通过抽签的方式将其扩展。

加州通过最严格的温室气体排放遏制最初出现在autonews.com上