它是最美国的品牌，其对竞争对手和流行文化的影响不可否认。然而令人惊讶的是，穿越历史的75年吉普车经常像它总是穿越的地形一样崎rough不平。

1940年7月18日

来自底特律的自由设计师卡尔·普罗布斯特（Karl Probst）在宾夕法尼亚州巴特勒的美国矮脚车公司工作，在18小时内为陆军设计了一辆全新的侦察车。

1940年7月22日

俄亥俄州托莱多的Willys-Overland和Bantam仅提供了两次陆军侦察车竞标。矮脚鸡已于8月5日获得合同。

1940年9月23日

矮脚鸡提供其完成的原型。Probst将其驱车至马里兰州的Holabird营地300英里，在截止日期前30分钟到达。

1940年11月

陆军与Willys-Overland和Ford Motor Co.签订了合同，以使用Probst的设计制造竞争模型。威利斯生产60马力的MA；福特制造46马力的“侏儒”或GP。全面测试开始。

1941年7月16日

威利斯·欧弗兰德（Willys-Overland）获得了第一份16,000份MB的合同，后来增加到18,600张，于1942年1月18日交付。

1941年10月4日

福特签署合同，将建造15,000辆GPW（基本上是Willys MB设计的副本）。

1941年12月7日

日本袭击珍珠港；美国进入第二次世界大战。

Mid-1944

威利斯开始为战后时期设计民用车辆。由于没有自动印章功能，因此设计仅限于可以由设备制造商进行印章的设计，从而形成四方形的扁平外观。首先是CJ-2A，这是MB的民用版本。

1945年8月15日

日本投降，标志着第二次世界大战的结束。在战争期间，威利斯生产了368,000辆吉普车，福特生产了277,000辆吉普车。

1946年7月

Willys-Overland开始生产1946年的吉普旅行车，这是第一款全钢旅行车，可容纳7人。

1947年4月

威利斯开始生产第一批全系列的吉普皮卡，包括四分之三和一吨的版本以及三张可用床。后来包括交付版本。

1948

Jeepster辉腾敞篷车问世。

1949

吉普CJ-3A上市销售；推出4x4威利斯吉普旅行车（第一辆SUV）

1951

威利斯·奥弗兰德（Willys-Overland）开始为军队生产M-38-A1，这是它的最后一辆大批量军用吉普车。

1953年4月

Willys-Overland资产以6080万美元出售给Kaiser Manufacturing Co .；成为Willys Motors Inc.

1954年秋天

威利斯介绍了CJ-5，M-38-A1的民用版本

1956

威利斯（Willys）推出了CJ-6，为CJ-5的轴距增加了20英寸。

1957

推出了前向控制送货卡车FC-150和更长的FC-170。

1960

国际收割机公司（International Harvester）引入了1961 Scout，这是CJ的直接竞争对手。

1962

威利斯（Willys）推出了1963年的吉普Wagoneer，四门四轮驱动的家庭SUV，以及1963年的吉普角斗士全尺寸皮卡。

1963年3月

威利斯汽车公司更名为凯撒吉普公司。

1965

福特推出了直接竞争对手Bronco SUV。吉普车推出了豪华版的Wagoneer SUV Super Wagoneer。

1966

吉普获得了M-715和M-725卡车及救护车（军事版本的“角斗士”皮卡）的合同。

1967

开始生产新的Jeepster，4WD两门敞篷车和Jeepster Commando。亨利·凯泽（Henry J.Kaiser）于8月24日去世。

1969

美国汽车公司以7000万美元的现金，债务和股票收购了Kaiser-Jeep。

1971

AMC将吉普的商用，邮政和军用车辆生产线分拆为新的子公司AM General。该公司后来将开发M998 Humvee。

1972

吉普车推出Quadra-Trac全时4WD；每个轮子都可以自己的速度运行。

1974

引入吉普切诺基两门SUV，以取代Chevy Blazer和Ford Bronco。

1975

吉普切诺基酋长出现在底特律车展上。

1976

吉普CJ-7取代了北美的CJ-6。吉普车每年的全球销量首次突破100,000个平民单位。

1977

介绍了四门吉普切诺基。

1978

1978年的吉普车行者有限公司（Jeep Wagoneer Limited）成为国内首款皮革内饰SUV。位于安大略省布兰普顿的AMC工厂改建为吉普CJ。AMC和雷诺开始就战略联盟进行谈判。

1981

出现Scrambler，它是基于迷你拾取的CJ-7版本。

1982

Selec-Trac首次亮相；允许用户从全时4WD切换到两轮驱动。

1983

首款一体式SUV轻巧的切诺基（Cherokee）和XJ Wagoneer首次亮相，具有新的Quadra-Link前悬架。SJ Wagoneer的名称更改为Grand Wagoneer。吉普还在中国建立了新的合资企业，成为自第二次世界大战以来在中国生产的第一款美国汽车。

1985

介绍了基于切诺基的Comanche皮卡。吉普车的全球销量首次突破20万辆。11月，公司宣布CJ生产线结束。

1986

吉普牧马人（Jeep Wrangler）作为1987年车型推出；之所以引起争议，部分原因是其方形大灯。AMC为基于XJ的吉普车引入了可选的173马力，4.0升直列六缸发动机。

1987

克莱斯勒公司以15亿美元的价格从雷诺公司手中收购了AMC，从而获得了吉普车。克莱斯勒停止生产J系列皮卡。克莱斯勒的经销商提供吉普车的特许经营权。

1992年1月7日

底特律车展期间，克莱斯勒高管鲍勃·卢茨（Bob Lutz）从杰斐逊·北大会堂（Jefferson North Assembly）驾驶ZJ大切诺基（JJ Grand Cherokee）通过Cobo Center的玻璃窗。

1992

经过30年的运行，Grand Wagoneer的生产结束。

1993

吉普车的全球销量首次突破40万辆。

1996

经过重新设计的牧马人除了其他升级外，还恢复了CJ的传统圆形大灯。吉普车的全球销量首次突破50万辆。

1997

托莱多成功进行了竞选活动，赢得了一个装配厂的建设，以取代古老的吉普大路。

1998

克莱斯勒和戴姆勒公司共同组建戴姆勒克莱斯勒。

1999

吉普在重新设计的大切诺基中引入了Quadra-Drive，即使只有一个车轮具有牵引力，车辆也可以行驶。吉普车的全球销量达到了创纪录的675,494。

2001

托莱多北（Toledo North）开业，并开始建造具有独立前悬架的2002吉普自由（Jeep Liberty）； XJ Cherokee经过17年的生产和270万辆的生产后停止生产。

2002

2003车型年度推出了第一款吉普牧马人Rubicons。

2005

吉普车展示了基于牧马人的角斗士概念车的狂热热情，但从未生产过这种车辆。在纽约车展上，三排Jeep Commander七人座SUV首次亮相。

2006

戴姆勒·克莱斯勒（DaimlerChrysler）在2007款车型中推出了四门牧马人Unlimited。推出了汽车般的Compass和Patriot双胞胎，它们与道奇口径共享一个平台。

2007

戴姆勒将克莱斯勒出售给Cerberus Capital Management，后者是一家没有汽车制造商经验的私募股权公司。戴姆勒支付了6.75亿美元的溢价。家得宝前首席执行官鲍勃·纳德利（Bob Nardelli）被任命为首席执行官。

2009

克莱斯勒集团寻求破产保护；菲亚特（Fiat S.p.A.）和美国汽车工人联合会（UAW）自愿雇员受益人协会（W受益人协会）医疗保健基金通过政府融资收购了其资产。交易取消了789个经销商。

2010

指挥官的生产结束。首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）称SUV“不适合人类消费”。

2012

自由生产结束；托莱多·诺斯（Toledo North）为2014年吉普切诺基（Jeep Cherokee）的翻新工作将近一年。全球出货量首次突破700,000，是连续四个年度记录中的第一。

2013

切诺基开始生产，但由于换档质量问题而将车辆停滞了几个月。十月份首次亮相，比原定计划晚了几个月。

2014

在意大利开始生产超小型吉普叛徒。吉普车的全球年销量首次突破100万辆。

2015

吉普汽车全球销量突破120万辆。生产扩大到巴西，然后返回中国。

《汽车新闻》谨向帕特里克·福斯特（Patrick R.《美洲最伟大的车辆历史》（2014年； Quarto出版集团）对他的协助。

文章“吉普的75年全球征服战役”首次出现在《汽车新闻》上。