最近，在黑暗的掩护下，一辆没有前大灯的福特Fusion Hybrid混合动力自动驾驶研究车辆在寂寞的沙漠道路上行驶，这对于人类驾驶员来说是危险的。

在福特亚利桑那亚利桑那试验场以黑色沥青驾驶，标志着公司目标的又一步，即交付无需驾驶员输入即可运行的全自动驾驶汽车。这家汽车制造商称其为“一项重要的发展，因为它表明即使没有依靠光的摄像头，”福特LiDAR系统（与汽车虚拟驾驶员软件配合使用）也具有足够的鲁棒性，可以在蜿蜒的道路上顺畅地行驶。

“尽管理想的是同时具备雷达，摄像机和LiDAR三种模式的传感器，但后者可以在没有刹车灯的道路上独立运行。”

根据在线资源，LiDAR（光检测和测距）是一种测量技术，可以通过用激光照射目标来测量距离。

该公司引用了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据，该车在黑暗时段的乘员死亡率是白天的三倍。

福特汽车技术负责人吉姆·麦克布赖德（Jim McBride）说：“感谢LiDAR，测试车无法依靠阳光照耀，而相机也无法检测到沥青上漆成白色的线条。”“实际上，LiDAR使自动驾驶汽车在黑暗中的行驶与白天一样好。”

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为了进行沙漠测试，福特工程师戴着夜视镜从车内外监控Fusion。夜视使他们能够看到LiDAR在行进时以在车辆周围投射的红外激光束的形式工作。

福特表示，LiDAR传感器每秒发出280万个激光脉冲，以精确扫描周围的环境。

福特研究科学家兼工程师韦恩·威廉姆斯（Wayne Williams）说：“在车内，我能感觉到它在移动，但是当我看着窗外时，我只看到了黑暗。”“当我坐在后座上时，我正在使用计算机监控功能实时跟踪汽车的行驶情况。果然，它沿着那条蜿蜒的道路一直保持在正确的轨道上。”

福特表示，它已经进行了超过10年的自动驾驶汽车研究，并且“致力于实现完全自动驾驶的能力，这是SAE International Level 4所定义的，不需要驾驶员干预和控制汽车。”

今年，这家汽车制造商计划将其自动驾驶汽车测试车队增加两倍，将其数量增加到约30辆自动驾驶的Fusion Hybrid轿车，以便在加利福尼亚，亚利桑那州和密歇根州的道路上进行测试。

福特认为，这些发展是其“智能出行”计划中的关键要素，以接管汽车制造商

“将连接性，移动性，自动驾驶，客户体验以及数据和分析提升到新的水平。”

福特汽车在完全黑暗中“看到”的测试车最初出现在tirebusiness.com上。