在最近的日内瓦车展上，醒目的S550 Coupe亮相之后，梅赛德斯-奔驰现在已经摘下了更强大的S级两门车：2015 S63 AMG跑车。它将在即将举行的纽约车展上公开亮相。

这款豪华的皮革衬里四人座轿车将在今年晚些时候北美销售开始时与Bentley Continental GT锁定喇叭，其前身CL63 AMG采用了结转式双涡轮增压5.5升V8发动机。

直喷汽油装置的功率为577 hp，比标准配置的CL63 AMG高出40 hp（或比配备了早期性能套件选件的CL63 AMG高出14 hp，后者不再提供）。扭矩保持与以前相同，在2250 pm膨胀到663 lb-ft的峰值。

这些强劲的动力储备通过标准的七速AMG Speedshift自动变速箱提供，该变速箱提供三种行驶模式以及停止/启动功能，可在城市行驶条件下进一步节省燃油。

与CL63 AMG一样，新的S63 AMG Coupe将以标准后轮驱动和可选的4Matic四轮驱动两种形式生产，尽管与新发布的S550 Coupe一样，它将仅以4Matic全轮售卖。在美国的驾驶形式

梅赛德斯·奔驰声称，由于车身结构中采用了更多的铝，因此其后轮驱动和四轮驱动的S63 AMG Coupe的重量均比旧式CL63 AMG减轻了143磅。两种配置的路缘重量相同，为4,398磅，功率比为7.6 lb / hp。

归功于不同的基础，可以实现相同的权重；后轮驱动车采用标准的AirMatic空气悬架，而全轮驱动车采用更常规，更轻的钢制弹簧悬架。

据称后轮驱动S63 AMG Coupe在4.3秒内从静止状态达到了62 mph的时速，比CL63 AMG快了0.1秒。但四轮驱动的S63 AMG Coupe 4Matic凭借其出色的离线牵引力而获得了性能荣誉，其官方时间比配备了性能套件的CL63 AMG仅3.9秒快了0.4秒。

两种型号的极限时速相同，均为155英里/小时。在欧洲测试周期，联合循环的油耗分别为23.2 mpg和22.8 mpg。

S63 AMG的基础是标准S级双门轿跑车高科技底盘的改良版。它具有独特的前轴运动学特性，包括更大的外倾角和更大直径的防倾杆。后轴接收用于悬挂的更硬的子框架部件。据说采用标准的19英寸锻造铝制车轮，前轮为255/45，后轮为285/40，与旧款CL63 AMG相比，簧下质量有所降低。

后轮驱动S63 AMG Coupe与标准的AirMatic空气悬架一起，还配备了梅赛德斯·奔驰所谓的魔术车身控制系统。它由许多不同的功能组成，包括S63 AMG轿车上已经可用的路面扫描仪和主动车身控制系统。

在S63 AMG Coupe的首次使用中，购买者还可以添加德国汽车制造商的新转弯倾斜功能，该功能会自动以19至112 mph的时速将车身倾斜多达2.5度。进一步的选择包括碳陶瓷制动器和20英寸锻造铝制轮毂，前轮为255/40，后轮为285/35。

S63 AMG Coupe在视觉上通过标准的AMG样式元素集与标准S级双门轿跑车区分开。其中包括结构严密的前保险杠，具有可调节的风道，以提供额外的发动机冷却性能；双叶片格栅；前机翼内带有“ V8 BiTurbo”标志；更深的后保险杠，带高光泽扩散器；两侧为双镀铬排气管；以及新的S63 AMG车型尾灯下方的名称。