编辑WES RAYNAL：这是我驾驶的第二辆柴油机，没有发现柴油味的气味，也没有听到任何柴油机的嗡嗡声。这是我能记得驾驶的最平稳的柴油之一。也有大量的动力和扭矩。考虑到它重达5300磅，这是一款相当快速的SUV，它具有真正的权威性。仪表板上的mpg计算机说，我今天的工作方式为21 mpg。考虑到柴油机发出的刺耳声音，这还不错。总的来说，这是一款出色的发动机，在这辆卡车上确实运转良好。

在运动，普通和柔和三种悬挂模式中，我最喜欢这项运动。这不是太苛刻，但其他人都太软了。转向有点轻但是很准确。内饰非常好-舒适的座椅，优质的材料，全部拧在一起。

大众比普通途锐获得了约4,000美元的溢价。

执行编辑--AUTOWEEK.COM BOB GRITZINGER：这辆车将近$ 60,000感觉有点高，但是我不能真正地指出为什么它会困扰我。也许仅仅是价格昂贵的大众汽车，例如超级跑车辉腾，就使它看起来像一辆价值40,000美元的雪佛兰（噢，等等，这来了）。

同时，这款途锐配备了所有的铃铛和口哨声，以及强劲的静音型柴油发动机，并且内饰动感十足。我喜欢两色调的座椅（即使皮革看上去便宜一点-几乎认为它是乙烯基！），人造碳纤维镶嵌在仪表板上。空间似乎是合理的，但是为什么不买便宜一点的雪佛兰郊区的货舱呢？

真正的赎回品质是引擎盖下无杂物，残渣的V6柴油推拉器，看起来无论在任何速度下都可提供足够的动感。如果盖好徽章，大多数人不会知道他们在驾驶柴油。就是那样问题是，每加仑多行驶几英里是否值得额外的前期成本。

副剪辑师黄浩然：在柴油动力的途锐（Touareg）上骑一晚总是好事。巨大的钻机如何顺畅地驶离生产线，这确实是非常惊人的。当然，这不是几年前V10柴油的货运列车，但V6仍然令人大开眼界。

我对所测得的近60,000美元的价格实在不敢争论。当然，要花很多钱，但是您会得到很多东西，例如空气悬架，导航，高级音响系统和20英寸轮毂。40,000美元左右的准TDI模型可能会更容易被大众吞噬，但是话又说回来，它并没有所有的花招。基本上，如果您想要所有的玩具，则期望支付高昂的费用。

如前所述，该柴油发动机安静，平稳，在怠速和初始油门加速时只有轻微的a碰声。然后，有一个功率为2吨半的大块金属具有强大的功能和令人印象深刻的射程。那天晚上，我行驶了100多英里，燃油针只移动了几格，就座满了油箱的四分之三。

行驶方向较硬，我认为这主要归功于20英寸轮胎和低调，更具侵略性的轮胎。当然，更宽泛的橡胶的优点是可以很好地处理转弯和弯曲。当这么大又重的汽车绕过小弯转弯时，真是太神奇了。转向力很轻，有点太轻，但反应灵敏。

新闻编辑格雷格·米格里尔：群众将被这种涡轮柴油机吹走。它提供强大的线性加速，使这款功能齐全的SUV驾驶起来很有趣。这个途锐比我最近驾驶的几乎所有其他通用汽车都拥有更多的生命，这很难理解。我可以将它与斯巴鲁Forrester的涡轮美味相提并论，但是这种柴油在乐队中的扭曲度更低。

这是大多数美国人会说的“涡轮增压柴油机？那不是我想要的分频器。”但是如果他们开车，他们会喜欢的。

因此，是的，从发射到高速公路的加速真是太棒了。拨号3500 rpm，您将轻松单击超出空旷道路上的速度限制。制动器坚固耐用，手感紧绷，转向盘轻巧灵巧。这一切都给人留下了深刻的印象。

此途锐已加载。黑色和白色的内饰非常漂亮，表盘很帅，材质柔软宜人。座椅舒适，并提供坚实的驾驶视野。窗户和天窗破裂，在这个豪华的ute里，夏末的空气感觉非常干净。

我的一个小问题：六万美元买一辆大众SUV？您的普通美国小马不可能做到这一点。您可以更改徽章，将其称为Audi，并且没有人会是更明智的选择，这款产品非常好，而且设备齐全。但是名字确实意味着什么，我看不出有谁能负担得起60件盛大传承的真正奢侈品牌及其附带的存储空间。是的，这里有很多选择，但这仍然不能完全合理化。

2010大众途锐TDI

基本价格：$45,150

测试价格：$59,850

动力总成：3.0升涡轮增压柴油V6； AWD，六速自动

输出：225 hp @ 3,500-4,000 rpm，406 lb-ft @ 1,750-2,250 rpm

路缘重量：5304磅

燃油经济性（EPA / AW）：21 / 20.7英里/加仑

选项：高级技术包，包括带MDI的触摸屏导航系统，后视摄像头，高级音频，双氙气大灯，无钥匙启动/停止（6,350美元）；豪华限量套装，包括外观设计套装，20英寸山地铝合金轮毂，皮革座椅，升级的内部装饰和加热方向盘（5,100美元）；带CDC的四角空气悬架（$ 2,750）;拖车挂钩（$ 500）