大众汽车公司希望通过将其大多数车辆安装在四种新架构上，在全球销量上超越丰田汽车公司。

大众汽车公司的一位官员说，这将帮助大众汽车更快地制造汽车，将开发时间缩短一年，并降低成本。大众汽车公司的目标是到2006年将销量从2006年的570万辆提高到1000万辆。丰田汽车公司2006年全球销量为880万辆。

最常用的架构将是大众汽车针对中小型模型的新型横向引擎架构，称为MQB。

大众汽车公司负责开发的董事会成员乌尔里希·哈肯伯格（Ulrich Hackenberg）告诉《欧洲汽车新闻》，“ MQB计划用于从小型车到中型车的广泛应用”。

公司消息人士称，大众将MQB视为替代至少20种中小型模型和新细分市场模型的逻辑基础。这些细分市场中的当前车型包括大众品牌的Rabbit，捷达，Eos和帕萨特以及奥迪的A3和TT。

第二种结构称为MHB，将为大众的新型小型家庭后置发动机微型车系列提供基础，其中包括其Up概念车。

大众汽车正在开发另一种用于中型跑车的模块化架构，例如奥迪R8和兰博基尼，其中可能包括负担得起的布加迪。

在哈肯伯格（Hackenberg）在奥迪（Audi）期间，他帮助开发了该集团的第四种架构，即MLB，该架构具有纵向安装的发动机，用于前轮驱动和全轮驱动。基于MLB的首批产品是Audi A4和A5 / S5。