法国大奖赛后一天，F1爆发了一个故事，最初暗示即将发生重大丑闻。法拉利的声明暗示，车队的技术协调员奈杰尔·斯特普尼（Nigel Stepney）向迈凯轮首席设计师迈克·科夫兰（Mike Coughlan）提供了秘密技术信息。

在F1圈子中，迈凯轮的参与带来了难以置信的反应，这对于车队老板罗恩·丹尼斯（Ron Dennis）而言？诚信一直是这项运动的代名词。丹尼斯立即与法拉利的让·托特（Jean Todt）和国际汽联主席马克斯·莫斯利（Max Mosley）取得了联系，确保了迈凯轮车队绝对愿意与调查合作。对迈凯轮MP4-22赛车的全面检查显示，即使是最微小的证据也没有证明法拉利的任何知识产权都已纳入其设计。也没有任何暗示迈凯轮的其他人有任何牵连。

据称，对斯蒂芬在意大利的财产和英国的科夫兰的财产都进行了搜索，发现在这两个地方都发现了法拉利的文件。法拉利解雇了斯蒂芬，而迈凯轮则暂停了科夫兰。

这两个人之前曾一起工作过，首先是在贝纳通，然后在法拉利。去年年底，当法拉利技术总监罗斯·布朗（Ross Brawn）开始休假时，史蒂芬（Stepney）最初是法拉利（Ferrari）的首席技师，他希望获得重大晋升，而他对这种不满没有表示满意。

毫无疑问，斯蒂芬和科夫兰计划再次合作，而且许多人认为迈凯轮以科夫兰的形式卷入丑闻实际上是偶然的。

6月1日，两人会见了本田的尼克·弗莱（Nick Fry），或许使自己成为了一支“梦之队”。营救表现不佳的日本队。本田在一份不愿发表的声明中允许本次会议举行，但坚持认为绝不提供或接收任何技术信息。

在英国大奖赛的周末期间，斯蒂芬否认他已经删除或影印了法拉利的任何文件，或者否认他已将任何机密信息传递给科夫兰或其他任何人。他认为法拉利想要抹黑他的背后一定还有其他原因。