如此强大的车手在西尔斯角的英飞凌赛道上进行了如此多的出色表演，以至于您几乎可以将其中任何一个视为本赛季最好的赛车之一。但是最后，一切归结于谁的船长可以弄清楚另一个家伙的油箱里有多少汽油。

最终，唐尼·温戈（Donnie Wingo），胡安·巴勃罗·蒙托亚（Juan Pablo Montoya）的机务组长—被证明是最好的战略家/赌徒。蒙托亚（Montoya）击败许多种族领袖，赢得了他的下一届耐世特杯（Nextel Cup）冠军。

像安德雷蒂一样，蒙托亚现在在一级方程式赛车，CART，印第安纳波利斯赛车场以及世界上首要的赛车系列中都获得了冠军。

“它与其中的任何一个都一样大[获胜]，与Indy 500一样大？蒙托亚说。我应该在空转中获胜。我不应该在这里赢。”

蒙托亚在110圈比赛中仅领先7圈，但他们是最后7圈。考虑到他获得了糟糕的第32名，他的胜利更加戏剧化。

“[温戈]在收音机上告诉我排位赛的时间时，我以为他在开玩笑，？蒙托亚说，他周五下午的跑步是一天中的最后一天，他的步伐凉爽，而且据说正在加速。然后我看了时间表，说，“伙计，我们真烂！’ ”

那是星期五；星期六早上的练习课后，蒙托亚位居时间表榜首。跌宕起伏多于中国证券交易所。

一半的比赛在星期五早上进行，当时还没有人开车。NASCAR的技术检查员派出了Hendrick队友-卫冕冠军吉米·约翰逊，五次英飞凌冠军和杯赛积分榜领头人杰夫·戈登-当他们的汽车驶入电网时？发现前挡泥板不符合规定。这个发现更加有趣，因为违规行为发生在位于检查员身上的两个模板检查员之间的区域。

“它解释什么可以，什么不可以，球队老板里克·亨德里克说点球后。您可以测量块体上的孔。您可以在门廊上测量地板。您可以衡量所有这些。如果有一群人将一个尸体放在一起，然后将其推到某个区域，那么如何确定（除非您对这一切进行激光检查）什么时候要下车？”

“显然，没有什么会破坏我的一天或周末，？戈登周五在提到女儿埃拉（Ella）出生两天前说。但这确实使我们陷入了困境，我们将不得不设法摆脱困境。”

阴谋论者可能会说，戈登和约翰逊只是赢得了太多比赛，到目前为止，在15场比赛中有10场得到了戈登的支持，而纳斯卡则喜欢将胜利扩大一些。其他人可能会说，NASCAR对明日之车的更改非常严格，试图创造并保持尽可能公平的竞争环境。也许两者兼而有之。

无论如何，戈登和约翰逊在星期五都没有资格参加比赛，甚至没有开车，并分别开始了第41和第42场比赛。

在周五参加排位赛的人中，通常的上课铃声是最重要的：罗比·戈登（Robby Gordon）位居第二，鲍里斯·赛义德（Boris Said）排名第四。他们被惊讶的Dale Earnhardt Jr.拆分为第三名。

“我只是试穿了？？为了让我有一个良好而坚实的单圈，使我进入前15名？恩哈特说。我真的很惊讶。”

但是杰米·麦克默里（Jamie McMurray）自2005年Pocono以来再也没有赢得过杆子，他走得最快。

“我真的很喜欢参加这两个道路课程？ 1991年世界卡丁车锦标赛冠军。我真的很喜欢公路赛车。”

公路赛车手麦克默里（McMurray）做到了，三场比赛共领先30圈。

一天中有11个正式的领导变更（那些在开始/结束行中计数）和其他许多小冲突，虽然这些小冲突没有录入记录册，但效果仍然一样。

罗比·高登（Robby Gordon）在麦克默里（McMurray）躲避第一圈后第二圈就领先第34圈，后来又领先第14圈，随后在第76圈进站轮胎和燃油。随后停止加油意味着他再也没有回到领导者的岗位上。

卡尔·爱德华兹（Carl Edwards）领先12圈，看上去他可以像任何一位领跑者一样轻松获得胜利。永远的威胁托尼·斯图尔特（Tony Stewart）克服了对泥土的第一圈偏移，领先了六圈。公路竞速专家罗恩·费洛斯（Ron Fellows）领先三分，丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）领先三分，而来自落后的预选赛约翰逊设法领先一圈。甚至受罚的Jeff Gordon也有些谨慎，跌至第七位。

但当天的亮点是令人M舌的McMurray-Montoya枪战，两名车手几乎在最后20圈都是从头到尾。麦克默里的工作人员说，他们让他在整个比赛中都运转了四分之三的油门，并认为他们可以在不停止加油的情况下达到检查员的水平。蒙托亚的家伙们首先以为他们会过一两圈就用尽汽油，然后计算出利润非常接近。

“我们就像是半加仑的短裤，半圈，？？温戈说。?? [第68圈]的警告实际上比我们希望的要早一圈，这使我们处于不得不赌博的境地。我们没有选择。”

温戈说，发动机厂的工作人员一直在努力优化蒙托亚的燃油里程，而这与蒙托亚的驾驶相结合就产生了影响。

在所有戏剧的重头戏中，很少有人注意到Richard Childress Racing队友Kevin Harvick和Jeff Burton的稳健而有计划的进步，他们分别获得了第二名和第三名。当麦克默里在比赛结束后几圈没油了时，哈维克和伯顿只是前进到蒙托亚后面的旗帜。

“我们知道我们已经接近了，[机组负责人]托德[贝里尔]登上广播台，说我有20圈[走了]给他一圈[省油]，哈维克说。我放开了[蒙托亚]，真的觉得自己节省了很多油。”

伯顿（Burton）受益于同样的燃油节省，以及最近的一些驾驶帮助。

“我在凯文·哈维克公路课程驾驶学院呆了几天，这对我有很大帮助，??他说。我获得了学位和一切。”

至于在RCR车手面前进行的锤子赛车，Harvick说：“观看很有趣。”

十万左右的看台上的粉丝以及其他在电视上看过的粉丝都可以使用。