没有人会抱怨去蒙特卡洛旅行，但是试驾一种新型自动变速箱似乎很漫长。即使该变速箱与最新的玛莎拉蒂Quattroporte相连，并且今年是自胡安·曼努埃尔·范吉欧（Juan Manuel Fangio）驾驶的玛莎拉蒂赢得摩纳哥大奖赛以来的第50个年头，摩纳哥大奖赛由格蕾丝公主主持。

用后者作为隐喻，Quattroporte体现了公司的高性能传统与富丽堂皇的优雅融合，但这是玛莎拉蒂首席执行官的延伸，但玛莎拉蒂首席执行官罗伯托·朗奇则坦率地说。为什么他的公司要等这么长时间（Quattroporte在2003年法兰克福车展上首次亮相），除了经常被批评的半自动DuoSelect nee Cambiocorsa外，还提供全自动变速器？

“我们已经售出了9000辆带有DuoSelect变速箱的变速箱，该变速箱强调了汽车的运动性，罗奇说。??我们获得了运动型轿车的利基，因为我们的客户更喜欢DuoSelect，但我们需要全自动变速箱来扩大我们的业务。美国是我们的目标市场，我们估计其中80％的销售额将是自动销售。我们花了18个月的时间来开发自动挡，因为我们必须保持运动性。

虽然Duo-Select和自动版本的马力额定值，压缩比和排量相同，但后者的V8已从干式油底壳转换为湿式油底壳润滑，并具有新的进气系统，改进的进气凸轮相位，改进的活塞和重新设计的气缸盖。汽缸盖涂有玛莎拉蒂传统的蓝色，而不是红色。该发动机在4250 rpm时产生的峰值扭矩为339 lb-ft，而在4500 rpm时为332 lb-ft。这种差异看起来很小，但在低rpm范围时，更大的扭矩曲线比峰值输出更重要。

遏制重量增加了约44磅。最高速度从172英里/小时（276公里/小时）降至168英里/小时（270公里/小时），而0到62英里/小时需要5.6秒，而不是5.2秒。好消息是，即使变速箱现在位于发动机后方，重量偏差仍是前后灵活的49/51。

同样令人愉悦的是在本特利（Bentleys）沿路边排队的小镇上，令人惊叹的轮廓。

Quattroporte Automatic的价格为116,500美元，比类似的DuoSelect型号高1200美元。换档拨片在基本和Executive GT车型上为选装件，在Sport GT上为标配。