本田的博多高雄业绩将超过2018年

东京—本田汽车公司及其首席执行官高乡孝宏今年都庆祝了60年的里程碑。八乡市出生于1959年5月，三周后，本田在日本洛杉矶成立了美国本田公司，这是日本公司的第一家海外子公司。时至今日，本田和八乡仍是美国最重要的汽车市场。

美国本田汽车公司公布截至10月的美国销量温和增长，但与市场的整体跌幅相反，并帮助母公司保持6.1％的营业利润率。

但是不断变化的时代意味着不断变化的策略。为了保持收益的持续增长，Hachigo正在彻底检查从产品开发到生产的所有过程。这种努力意味着建立更多松散的伙伴关系以开发新技术，同时进行可能损害本田独立性的资本合作。

Hachigo于10月通过口译与首席内容官Jamie Butters和亚洲编辑Hans Greimel进行了交谈，讨论了美国的前景，对Ac歌品牌的抱负以及为继任者做的准备。这是编辑的摘录。

问：您如何看待今年和明年的美国市场？

A：我们认为总体需求将在1700万辆左右。在此背景下，我相信我们的性能将略高于2018年，我希望我们能以160万台结束。关于2020年，存在许多不确定性。但是，鉴于我们将引入几种模型更改的事实，我对这些新模型有希望。

有什么不确定性？

我相信汽车市场将保持稳定，这意味着我们将保持在目前的水平附近。我们不期望急剧增长，我们希望保持当前水平并从那里稳定增长。但是，我们必须监控轻型卡车在乘用车中所占的比例，以及全球经济环境的不确定性。

ura歌将如何实现其在美国的年度销售目标20万辆？

我们是否达到20万辆，仅仅是我们努力打造ura歌品牌的结果。在2016年底特律车展上，我们将Ac歌（Acura）推出为“精密精制性能”汽车，并且我们一直在努力。去年，我们在RDX的基础上进行了全模型更改。去年八月，我们推出了S型概念车，并且在未来几年中，我们将把这种概念注入不同的车型中。如果类型S得到客户的欢迎，它将有助于提高整体品牌吸引力。通过这样的行动，我相信我们将能够到达那里。

汽车新闻本田在美国的电动汽车计划是什么？

八CHI我们已经在美国销售Clarity EV。此外，我们正在与GM合作开发EV组件。因此，在美国，我们需要为发射电动汽车做好准备。

本田希望到2030年全球销量的三分之二来自电动汽车。在混合动力车和电动汽车需求仍未开发的美国，您的电气化道路如何？

我相信混合动力汽车将发挥关键作用。在美国，本田多年来一直致力于开发环保型车辆，并每年提高燃油效率。目标不是电气化本身，而是提高燃油效率。而且我们相信混合动力汽车是遵守不同环境法规的方式。在美国，我们制造和销售Honda Insight和Acura混合动力汽车。明年，我们计划在北美推出混合动力CR-V。

全电动汽车呢？

是否真的有真正想要他们的顾客？我不太确定，因为有关基础架构和硬件的问题很多。我不认为对电动汽车的需求会急剧增加，而且我相信这种情况在全球范围内都是正确的。

不同国家/地区有不同的规定，我们必须遵守这些规定。因此，继续研发是必须的。但是我不相信它将很快成为主流。

本田从对自动驾驶公司Cruise的投资中获得了什么？

我们对Cruise进行了少量股权投资。基本上，我们在参与Cruise的业务管理方面不是非常活跃或积极。没有人员交流。双方之间存在分工。Cruise负责平台，这意味着它们覆盖了底盘以及动力单元和与转向相关的组件。本田负责非平台，它涉及两个领域：室内外设计和工程。

最终，我希望我们能够从这项努力中学到东西。

您是否对Cruise决定于今年推迟推出商业服务感到失望？

我们对Cruise仅有少量股权投资，因此我们将短期业务完全交给Cruise。我无权就此事发表意见。但是他们符合他们的中长期计划，所以我相信他们，不会有任何不满。

您能在本田的自动驾驶路线图上向我们更新吗？

本田的首要目标是使汽车不发生意外。为此，我们需要减少人为决策造成的人为错误，并且需要减轻驾驶疲劳并让驾驶更舒适。因此，我们将重点放在本田感测上，随着我们的前进，我们将改进本田感测的每个要素。

目前，在技术方面，我们在自动变道和自动转向方面拥有成熟的专业知识。我们已经建立了这些技术，但是与此同时，您必须考虑什么是社会需求以及我们必须在何种法律环境下运营。现在是时候考虑我们如何将这些服务引入市场了。

我们正在寻找正确的时机和正确的车辆模型。