通用汽车的交易对福特，FCA会谈意味着什么
底特律-本周，UAW与通用汽车公司达成了初步协议，这笔交易有很多看跌和看跌的地方，但这看起来很清楚：底特律的汽车制造商面临的劳动成本已经比其国际竞争对手高得多，因此有可能变得竞争力下降。
据加拿大皇家银行资本市场分析师乔·斯帕克说，由于工人工资的上涨，通用汽车的人工成本每年将增加1亿美元，这对于福特汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司来说“可能是更大的阻力”。而且，这甚至不算继续提供工会慷慨的医疗保险的成本-福特预计明年这个数字将超过10亿美元。
菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）的前劳工谈判代表科林·莱特博迪（Colin Lightbody）说：“这笔交易的经济前景对通用汽车工人来说确实具有吸引力”，他现在是加拿大温莎的顾问。“该协议将增加竞争性劳动力成本差距。”
根据汽车研究中心的数据，通用汽车的平均小时工成本（包括工资，福利和其他费用）已经比丰田汽车公司和本田汽车公司等国际汽车制造商在其美国工厂的工人工资高出约13美元。福特的每小时费用高出11美元，而菲亚特·克莱斯勒则多付5美元。
2019 UAW-底特律3谈判：底特律3号和UAW劳资谈判正在进行中，《汽车新闻》将紧随其后。从医疗保健到工资，从临时工到工作保障，我们将一直为读者提供信息，直到获得最后的地方投票为止。涵盖范围>流程开始UAW将于周六开始批准其与通用汽车的拟议合同，直到10月25日，工人们在全国各地的地方投票。
假设交易顺利进行，当然不能保证，工会将把注意力转向福特或菲亚特·克莱斯勒。两家公司将寻求方法来根据其独特需求量身定制协议，而工会将寻求广泛遵循与通用汽车公司达成的协议所确立的经济模式。
通用汽车正在寻求通过收购高成本生产工人来抵消工资减让。它为多达2,060名员工提供60,000美元的提前退休金。
即使总的人工成本仍然更高，只要汽车制造商与工会打交道，让他们有余地在制造模型的地方以及何时需要减少产量方面有回旋余地，这可能是值得的。
“他们有能力继续经营公司，而无需工会告诉他们他们可以生产什么，在哪里生产，”前通用汽车劳工谈判代表Art Schwartz说，他现在是密歇根州安阿伯市的顾问。
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UAW-GM暂定协议>新面孔康奈尔大学工人研究所所长阿瑟·惠顿说，福特的讨价还价团队很可能会理解让步是与UAW“做生意的一部分”。
他说：“通配符是菲亚特·克莱斯勒，因为它的所有新手都在讨价还价中。”
去年去世的FCA前首席执行官塞尔吉奥·马尔基奥内（Sergio Marchionne）在过去与美国汽车工人联合会的合同谈判中发挥了重要作用。该公司和工会的其他主要谈判人员已经退休或牵连到正在进行的腐败丑闻中。
福特或菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）不想忍受通用汽车（UAW）在通用汽车上进行的罢工。如果46,000名通用汽车工人下周批准拟议的协议，罢工将持续近40天。
UAW本月早些时候发表声明，称他们在与福特和菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）的交易中正在取得进展。如果两家公司成功避免罢工，他们可能会通过支付较小的签约奖金节省一些钱-他们将不必为工人罢工期间的工资损失提供补偿，就像通用汽车公司以其创纪录的11,000美元批准奖金所做的那样。
四年前，FCA在谈判中居于首位，并支付了其竞争对手约一半的签约奖金。现在该公司的财务状况更加适合，它不太可能获得如此大的折扣。
Lightbody说：“我看不到UAW允许FCA再下降50％，因为他们的利润率现在很高。”“它们已经接近通用和福特。”
昂贵的护理根据Kaiser家庭基金会的一项研究，医疗保健仍然是最棘手的费用，因为它达到了创纪录的每年超过20,000美元的家庭保险水平。
根据汽车制造商的说法，虽然美国工人平均要为家庭保险缴纳30％的保费，但美国汽车工人联合会的会员只需支付其保险计划的3％或4％。
在讨价还价过程中，通用汽车迅速撤消了一项要求，要求工人负担其医疗保险的15％，并将其留给其他人以削减成本。UAW积极捍卫其医疗保健福利，将其视为多年来底特律汽车制造商艰难生存的放弃加薪和工作的补偿。
UAW从通用汽车获得的另一个让步是在临时工人的使用和待遇上，自2009年通用汽车和克莱斯勒在政府资助的破产组织中重组以来，临时工人的数量增加了。现在，他们占底特律第3届约15万工会工人的近10％。
通用汽车同意为临时工提供长期就业和更多假期的途径，而汽车制造商协议的要点则是指出，汽车工人联合会将对其使用进行更严格的监督。虽然公司有可能在这方面商讨回旋余地，以保持源源不断的随意廉价劳动力，但拟议协议的细则并未公开。
惠顿说，这种妥协的成本可能在FCA上跌得最厉害，因为FCA的临时工最多。但最终，菲亚特·克莱斯勒和福特都可能选择支付比计划多一点的价格，而不是冒险破坏新车型进入不断萎缩的美国汽车市场的风险。惠顿说，劳动力仅占汽车成本的5％。
“当您只争取5％的费用时，您必须问自己：我们为什么这样做呢？”惠顿说。“为什么要冒十亿的风险来节省$ 100,000？”
