东京-日产汽车将授予雷诺汽车公司董事会主要委员会成员的领导人席位，这标志着一场纠纷的终结已经使两家汽车制造商之间的关系蒙上了阴影。

日产在关于弗雷迪汽车的声明中表示，将使雷诺首席执行官蒂埃里·博洛雷（Thierry Bollore）担任董事会审计委员会席位，雷诺董事长让·多米尼克·塞纳德（Jean-Dominique Senard）担任提名委员会席位。两者都是决策核心的关键位置。

日产汽车公司允​​许博洛尔加入审计委员会的让步附带条件。知情人士说，日产正在限制博洛尔在两家公司可能存在利益冲突的地区的作用。

在此之前，塞纳德要求在委员会中派代表参加，以换取批准日产汽车公司经过全面改革的治理结构，从而使这家有着数十年历史的合伙企业陷入危机。

石油公司JXTG Holdings的顾问木村靖（Yasushi Kimura）将主持日产的董事会，而塞纳德（Senard）将担任副主席。提名委员会将由首席独立外部董事丰田和昌一主持。

知情人士说，雷诺现在希望在6月25日的日产年度会议上支持各项决议。

自从前领导人卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）去年因涉嫌财务不当行为而被捕以来，雷诺和日产之间的合作关系一直很紧张。戈恩否认有过错。

雷诺在一份声明中说：“就雷诺在日产新政中的存在达成的协议证实了联盟内部存在的对话和相互尊重的精神。”

Waymo交易

尽管合作伙伴之间的紧张关系从未如此高涨，但双方都表示，除了修补他们两个十年的联盟以外，他们别无选择。两家公司估计，该合作伙伴关系已被证明是汽车制造商中最成功的合作伙伴之一，在2017财年从制造，采购和工程方面节省了57亿欧元（64亿美元）。

尽管如此，普通项目仍在继续出现。包括较小成员三菱汽车在内的三方联盟周四宣布建立合作伙伴关系，以探索与谷歌母公司Alphabet的自动驾驶汽车业务Waymo在法国和日本的无人驾驶服务。

雷诺和日产之间的不平衡股权安排长期以来引起了摩擦：雷诺拥有日产43％的股份具有表决权，而日产拥有雷诺15％的股份则没有表决权。作为雷诺最强大的股东，法国的角色也激怒了日产汽车。

在日产拒绝支持该交易后，雷诺与菲亚特克莱斯勒汽车公司的合并谈判本月破裂。崩溃之后，雷诺和法国政府都承诺要修复与日产的联盟，然后再考虑与FCA进行会谈。

拥有雷诺15％股份的法国认为，获得日产汽车公司的明确支持对于FCA-雷诺组合的成功至关重要。雷诺汽车委员会的日产代表在上周对该交易进行了非正式表决中弃权，导致法国寻求延期。

尽管会谈失败之后出现了指责，但雷诺，FCA和法国仍然为可能的交易敞开了大门，因为它们准备迎接席卷整个行业的昂贵变革，例如开发电动和自动驾驶汽车。

彭博社对此报告做出了贡献