特斯拉周四表示，特斯拉公司在很大程度上放弃了其备受争议的工厂拥有的商店的零售模式，转而采用了同样激进的汽车销售模式-仅在线销售。

零售策略的转变发生在加利福尼亚电动汽车制造商为争夺低价电动汽车的新世界而战之际。特斯拉在此举之际 公布的计划 将于3月将35,000美元的Model 3电动轿车投放市场。

该公司表示：“在接下来的几个月中，我们将关闭许多商店，而在少数高流量地点的少数商店将保留为画廊，展示柜和特斯拉信息中心。”

该公司表示：“将所有销售转移到网上，再加上其他持续的成本效率，将使我们能够将所有车辆价格平均降低6％左右，使我们能够比我们预期的更早达到35,000美元的Model 3价格。”

特斯拉在其工厂拥有的商店模式上多年来一直与州和特许经销商打交道。这个概念早已被许多州法律长期禁止保护传统的特许新车经销商。

特斯拉在美国的大约120家商店中有许多都位于购物中心和购物中心。与传统的全包式“ Taj Mahal”汽车经销店不同，特斯拉商店的房地产占地面积很小，并且缺少服务中心以及财务和保险部门。这些商店可作为车辆展示柜，信息中心和试驾地点。新车通常在网上订购。

但是随着越来越多的汽车制造商开始认真地挑战电动汽车新贵，特斯拉正在寻找降低贴标价格而不牺牲长期盈利能力的方法。特斯拉表示，将放弃大部分商店，转向独家在线零售。

该公司表示：“您现在可以在大约1分钟内通过电话在北美购买特斯拉，并且这种功能很快就会在全球范围内扩展。”

如果成功，特斯拉计划的仅在线销售模式将进一步给汽车行业带来压力，该行业将受到特许经销商法律的约束。

Kelley Blue Book和Autotrader的出版商Karl Brauer说：“还有很多其他虚拟的链。”“亚马逊向我们表明，您不必亲自露面。”

扩展服务

在特斯拉缩减零售规模的同时，这家汽车制造商的服务基础设施投资也下降了一倍。随着特斯拉车队的膨胀，服务已成为主要的瓶颈。2017年，Model 3预订量激增至50万以上。

特斯拉表示，其目标是“即使不是同一时间也要提供当天服务”。

为了避免过多的服务中心位置，特斯拉依靠一群移动技术人员为车道和办公室车库中的客户车辆提供服务。

为了缓解其他消费者对购买未经检查就看不见的车辆的担忧，特斯拉提供了7天，1000英里的退货政策。

该公司在声明中指出：“从字面上看，您可以购买特斯拉，与朋友一起进行数百英里的周末公路旅行，然后免费退货。”“凭借道路上所有汽车中最高的消费者满意度得分，我们相信您会希望保留您的Model3。”

布劳尔说，凭借慷慨的退货政策和扩大服务范围的承诺，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）消除了对实体零售网络的需求。

“需要零售店的唯一原因是要确保人们能够看到他们想要购买的汽车并在购买后为他们提供服务，” Brauer说。