NADA Show上一次来到旧金山时，美国工业正朝着1700万的年销售额迈进。那是2015年。新成立的RFJ Auto Partners总裁将在《汽车新闻》第1页上标题为“一种新品种-一年内从0家增加到24家商店”。

里克·福特（Rick Ford）的目标是成为美国排名前25位的经销商集团之一。他在2017年跻身第34位。因此，您会认为在连续四千七百万年之后，他今天将登上Moscone中心。

相反，他告诉他的团队再次像2009年那样运作。用他的话说：“这是土拨鼠日-十年后。”

忘记SAAR。他在看毛利率。而且他们正在下降。该行业2018年的销售增长（以及他自己的）大部分来自低利润车队销售。二手车的利润微薄，新车的利润微薄。平面图率正在上升。他的其他大部分费用也是如此。

他的回应：福特当时是音速汽车公司的副总裁，他说：“我们专注于与2009年完全相同的事情。”这意味着要仔细检查所有费用，减少新车和二手车的库存，削减广告支出，并控制自己可以控制的东西。

去年，他的零件和服务毛利率增长了10％以上。通过正确地结合流程规范和客户服务，他看到了进一步的收获。

一路上，他将寻找更多的商店。当达拉斯（RFJ的故乡）在2023年成为NADA日历中旧金山的一席之地时，他可能会跻身前25名。

他说：“我们将寻找更多的经销商，他们没有对我们今天看到的挑战做出回应。”