特斯拉战机，多用途车在巴黎大放异彩

下周的巴黎车展标志着德国高端汽车制造商开始反击特斯拉在全电动豪华车市场上的统治地位。EQC跨界车将是梅赛德斯-奔驰新一代电池驱动汽车的首款产品，而奥迪的e-tron在上周在旧金山的媒体亮相后首次亮相。

欧洲中心首次亮相

2018年的巴黎时装秀将具有浓郁的欧洲口音。

生产车辆

奥迪e-tron

奥迪Q3

宝马3系

宝马Z4

DS 3 Crossback

法拉利蒙扎SP1

法拉利蒙扎SP2

起亚ProCeed

梅赛德斯·奔驰EQC

梅赛德斯B级小型货车

梅赛德斯A级（短轴距）

西塔拉科

丰田卡罗拉旅行车

VinFast轿车

VinFast跨界车

概念车

标致E-Legend概念

汽车制造商还将推出对其盈利至关重要的传统汽车。这些产品包括宝马3系，PSA集团的高档DS 3 Crossback跨界车和大众汽车集团品牌的第三款多功能车Seat Tarraco。

包括大众，福特，日产和菲亚特克莱斯勒汽车公司的吉普，菲亚特和阿尔法罗密欧在内的一些主要品牌正在跳过这一盛事，这是车展叛逃者浪潮中的最新事件。去年也没有将通用汽车欧洲业务出售给法国PSA。

奥迪的e-tron跨界车领先德国豪华品牌对特斯拉的指控。e-tron将于明年第二季度到达美国经销商。含运费的起价为75,795美元。根据欧洲使用的全球统一轻型车辆测试程序（称为WLTP），它的行驶范围将近250英里。它将在5.5秒内从0加速到60 mph。e-tron将与Jaguar I-Pace，Tesla Model X和Mercedes EQC等车型竞争。奥迪表示，到2025年，它将提供12款全电动汽车，从紧凑型到全尺寸车型不等。

奥迪最新的Q3也将在巴黎亮相。紧凑型分频器已经变得更大，可以与较小的Q2保持距离。它获得了新的安全性和连接性选项，并使用了大众集团母公司的MQB平台。在Q5中型跨界车和A4紧凑型轿车之后，Q3是奥迪全球第三大销售商。

宝马的重大亮相是第七代3系。在当前模型偏离运动根源之后，工程师们一直致力于改善驾驶动力，以恢复模型对驾驶爱好者的吸引力。3系列转向宝马灵活，轻便的集群架构，即CLAR。该车的外观变化不大，但折痕更锐利，边缘更硬，可增强其高档外观。宝马承诺提供新型，更高效的发动机。

宝马的新款Z4于上个月在加利福尼亚州的蒙特利汽车周上首次亮相后，就在车展上首映。Z4标志着宝马在2016年停止生产上一代后，重返跑车市场。为了控制工程和开发成本，Z4与丰田复兴的Supra跑车共享其平台。

PSA集团的高档DS品牌将首次亮相DS 3 Crossback。它将与欧洲的奥迪Q2和Mini Countryman跨界车竞争。根据WLTP测试周期，全电动版本的续航里程为186英里，并且能够在30分钟内充电至80％的容量。

蒙扎（Monza）将是最新的限量版超级跑车，旨在提高法拉利本来已经很高的盈利能力，同时又不损害这家意大利汽车制造商的排他性。它将采用一座位和两座位的配置，即Monza SP1和Monza SP2。两者都受到过往法拉利barchettas的启发，该术语用于1940年代和50年代的轻型，敞顶式赛车。蒙扎斯将提供799马力。它们将在2.9秒内从0加速到62 mph，在7.9秒内从0加速到124 mph。1948年的166 MM Barchetta和1954年的750 Monza汽车提供了设计灵感。法拉利将生产不到500辆汽车，以出售给最忠实的客户。价格将在展会上给出，并可能突破100万美元的关口，就像以前的特别版一样。

ProCeed将成为起亚在欧洲销售的最新一代Ceed紧凑型轿车的光环模型。光滑的五门车型具有流线型刹车的车身风格，其灵感源于梅赛德斯CLA等低矮的高级旅行车的成功。ProCeed的高度比Ceed的五门掀背车和Sportswagon更低，更长，后窗陡峭倾斜，以使其与兄弟姐妹分开。ProCeed取代了起亚削减的Ceed三门汽车，因为此类车型的市场正在萎缩。

EQC将是新一代梅赛德斯·奔驰电动汽车中的第一款。该跨界车的功率容量为80千瓦时，类似于奥迪e-tron，使其行驶距离约为250英里。EQC以戴姆勒的新型电动汽车架构为基础。这家汽车制造商计划到2022年至少推出10款采用Mercedes和Smart品牌的全电动汽车。

新型的B级小型货车和A级轿车将是梅赛德斯的其他首发车型。B类转移到一个更轻的新平台，并获得更加平衡的设计。一款长轴距A级轿车在4月的北京车展上首次亮相。巴黎汽车将是短轴距版本。

标致E-Legend概念

标致的E-Legend概念车展示了未来的自动驾驶技术和全电动传动系统，同时唤起了由Pininfarina于1969年首次亮相的504 Coupe。让人回想起一直生产到1983年的504 Coupe的动感，包括长而倾斜的引擎盖上的型号名称徽章；屋顶立柱底部的黑色饰边；刀口护舷;和整体比例表明“运动跑车”。标致没有生产E-Legend的计划，但公司高管指出，该概念的尺寸与普通量产汽车的尺寸相似，并且其样式是有目的的。

座位

大众汽车的西班牙品牌通过Tarraco将其欧洲公用事业阵容扩展到三种车型。它将与Ateca紧凑型和Arona小型紧凑型汽车一起，成为基于大众集团平台的三个多功能车中最大的。Tarraco是帮助Seat保留更多富裕客户并提高利润率的重要补充。它将配备五个或七个座位，并使用MQB-A长轴距架构，这也是大众Tiguan Allspace的基础。

丰田卡罗拉旅行车

丰田将首次推出新款卡罗拉的旅行车版本，它将取代欧洲的Auris旅行车。就像三月份在日内瓦车展上展示的新款卡罗拉掀背车一样，由于丰田继续在欧洲范围内淘汰柴油，因此该旅行车将仅与汽油和汽油-电动混合动力总成一起出售。丰田表示，该旅行车的外观比两厢车更具特色。它具有突出的轮拱，宽阔的车顶线和更宽的姿态，以强调其运动特性。卡罗拉的名称在丰田的其他全球市场中使用，但丰田在2006年将其欧洲紧凑型汽车家族的名称更改为Auris。丰田汽车表示将重返花冠，以反映该汽车在全球范围内的应用。

越南汽车制造商VinFast将首次推出轿车和跨界车，这是新公司的首款量产车。跨界车的尺寸类似于宝马X5。轿车的长度与BMW 5系相同。这两款车均由意大利的Pininfarina设计。VinFast正在利用巴黎车展来提高其全球知名度。这家汽车制造商计划在2019年第三季度推出轿车和跨界车，目标是到2025年年产500,000辆汽车。它还计划出口到国外市场，但没有命名。

Luca Ciferri，Nick Gibbs，Christiaan Hetzner，Urvaksh Karkaria，Andrea Malan，Jay Ramey，Peter Sigal和Larry P. Vellequette为本报告做出了贡献。