德国工业和技术集团蒂森克虏伯（Thyssenkrupp）是汽车钢材和其他零部件的主要供应商，在其首席执行官和董事长都辞职反对扩建庞大的企业集团的提议后，蒂森克虏伯可能会进一步接近分手。

董事长乌尔里希·莱纳（Hulrich Lehner）和首席执行官海因里希·海辛格（Heinrich Hiesinger）都遭到激进投资者的抨击，他们呼吁加快周转时间。他们的离职可以帮助希望精简这家价值160亿美元的企业集团的股东，该企业集团生产用于汽车生产的钢材，转向器和车轴等产品。

投资者和分析人士敦促蒂森克虏伯考虑出售其材料交易部门或剥离利润丰厚的电梯部门，认为需要进行根本性的改变以解除停滞的股价。第二大股东Cevian Capital在周二的一份声明中表示，蒂森克虏伯必须“灵活”并且“摆脱过多的成本和官僚主义”才能取得成功。

蒂森克虏伯公司的任何重大变动都可能需要获得其强大的工会的批准，该工会控制着监事会一半的席位，其最大股东是阿尔弗里德·克虏伯·冯·博伦和哈尔贝克基金会。双方都曾主张将公司合并在一起。

莱纳（Lehner）和希辛格（Hiesinger）长期以来一直拒绝分手的呼吁，他说整个公司之间的合作有助于促进创新。任命下一任首席执行官或董事长可能预示着公司的发展方向。

摩根大通（JPMorgan）分析师布鲁纳·哈克（Bruna Haq）表示：“莱纳一直是围绕潜在解散的最直言不讳的人之一，因此，如果有的话，这可能会振作起来，而不是挫败，希望蒂森克虏伯能走这条路。”追。

钢铁王朝

蒂森克虏伯长期以来一直是德国工程技术实力的代名词。该公司的起源可以追溯到蒂森和克虏伯家族的钢铁王朝。从第二次世界大战期间的武器生产到在工业家贝特霍尔德·贝茨（Berthold Beitz）领导下的复兴，德国的历史与德国息息相关。

开普勒·舍弗勒（Kepler Cheuvreux）分析师Rochus Brauneiser表示，现在说出莱纳辞职的影响还为时过早，关键是掌握在基金会手中。

在周二的一份声明中，基金会负责人厄休拉·加瑟（Ursula Gather）很少提供有关其计划的线索。她强调尽可能保持蒂森克虏伯的完整，但也提到了保持长期稳定的重要性。

其他分析家推测，领导层的动荡增加了彻底改革的可能性。

“在我看来，这使分手的可能性更大。莱纳一直坚决反对大规模撤资。”法兰克福商业银行分析师英戈·沙切尔（Ingo Schachel）说。

莱纳周一卸任董事长一职，称他已经失去了大股东和董事会的信心。上周，莱纳（Lehner）接受了德国《时代周刊》（Die Zeit）的采访，抨击投资者试图通过类似于“心理恐怖”的方法来“破坏”该公司的稳定。

知情人士说，在最近一次与塔塔钢铁公司（Tata Steel）讨论交易的会议上，莱纳与基金会负责人加瑟发生冲突，因为她建议该公司考虑其他选择，并重新考虑该钢铁合资企业的条款。

希辛格意外于7月5日辞职。蒂森克虏伯任命吉多·科霍夫（Guido Kerkhoff）为临时首席执行官，同时正在寻找新的领导人。

蒂森克虏伯在《汽车新闻》（Automotive News）的全球100大OEM零部件供应商中排名第19位，其2017财年对汽车制造商的全球销售额为12.5亿美元。