迈凯轮汽车公司的巫师在650S超级跑车的生命周期中发现了一个有趣的发现：许多汽车的有钱人把它当作日常司机。

因此，当要用710马力的720S来跟进650S时（迈凯轮自2010年公司成立以来首次更换汽车）时，工程师必须适应某些功能，这些功能与超快的性能无关。

例如，由里卡多（Ricardo）开发的中置双涡轮V-8发动机被降低，以在座椅后方提供更多行李空间。驾驶员和乘客周围还有更多空间，同时通过使支柱更细可以提高可见度。

迈凯轮全球销售主管乔琳·纳什（Jolyon Nash）告诉《欧洲汽车新闻》：“我们在打入汽油头市场方面非常成功。”“现在我们面临的挑战是将我们的吸引力扩大到其他原因的购买者。”

可以肯定的是，迈凯轮并未完全专注于720S的实用性，其起价为208,600英镑（293,000美元）。仍然缺少任何由相机或雷达激活的半自主安全功能，例如自适应巡航控制。

迈凯轮发言人韦恩·布鲁斯说：“我们的客户只是没有要求。”