日产北美公司董事长何塞·穆诺兹说，创造自动驾驶技术是一回事，真正的考验将是消费者是否需要它。

根据早期指标，Munoz相信日产在美国的客户将希望使用ProPilot，这是半自动高速公路驾驶功能，该​​功能将在2018年Leafs and Rogues上在美国推出。

Munoz在本届车展的间隙告诉《汽车新闻》，日本的汽车购买者正在大量选择ProPilot。

Munoz：该功能在日本买家中很受欢迎。

他说：“我们还没有在美国推出它。”“我能告诉你的是，日本的普及率一直稳定在60％以上。真的很棒。

“我的期望是，如果我们做得好，我们将在美国看到类似的录取率。”

该系统将在2018 Rogue的Platinum装饰上可用。

Munoz说：“实际上，在美国，人们开车的距离要长得多，所以要好得多。在下一个业务计划结束时，我希望看到这个数字大大超过70％。”

日产汽车本月将着手进行一项新的中期周期商业计划，该计划通常需要三到六年的时间。

他暗示日产很快将在美国的第三辆车上提供ProPilot，但拒绝透露它的名字。

ProPilot可以简化巡航控制。驾驶员可以通过按下按钮来打开该功能。ProPilot开启后，车辆将保持在车道中央。为了安全起见，ProPilot要求驾驶员将手放在方向盘上，否则请发出警告。

如果驾驶员在没有信号的情况下改变了车道或停止了车辆，或者车道上的涂漆线消失了，则系统会自动关闭。

“这确实是一种方便的技术。在我们的情况下，您有一个按钮。它使您有信心将自己保持在车道的中央。”

Munoz说，对驾驶员友好的技术代表了日产全电动Leaf营销初期的游戏变化，这仅仅是因为驾驶员可以立即欣赏它的价值。

但他说，零售商将以向购物者解释该技术的方式，为该技术的成功发挥作用。

日产汽车希望将尽可能多的自主技术推广到尽可能多的铭牌上，穆诺兹说，但拒绝透露到2020年将有多少ProPilot。

“随着逐步推出新产品，我们将逐步实现这一目标。”