让我们在立即脱离某​​种方式：新的福特嘉年华街道或2.0升Mazda MX-5将与法拉利蒙太岛上的速度保持在62英里/小时和新的保时捷Cayenne Turbo S e-hybrid - 重量大吨更多 - 早餐吃它。

实际上，即使是Mondial的最有效的形式，仍为296BHP，其最常见和最常见的变异也将Piddling 215BHP带到桌面上。它不是一种像同样的288 GTO一样的型号，那么也没有像Testarossa这样的古怪，艰难的模拟宇宙飞船。

事实上，虽然它的名字在其本土口音中发音时声音适当，但主动们在遵守其遵守全球安全和排放标准的遵守时 - 几乎没有用于成功的酒吧吹嘘的弹药。

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天哪，我们不是完全卖的，是我们吗？但如果你的眼睛向后施加眼睛，你会注意到一对额外座位的存在，这在可用性方面使它在大多数可比较的经典上给它一个优势，并且你应该能够在30,000之下接触一个漂亮的榜£样，所以这是一个更好的成就。

并记住，该发动机是一个Maranello设计的自然吸气的V8，具有平面曲柄。因此，它听起来足以让人感到沮丧，特别是它是一个全钻的性能武器，特别是在通过Tubi或Larini表演排气（认真，看youtube）时呼吸，即使相对稳定的造型相当剥离了幻觉。

你不会因处理而失望;随着新鲜的悬架灌木和球形接头，底盘在右路上活着，后引擎的布局具有体面的重心和优化的重量分布。

这件四鞍的乘坐马在1980年击中了市场，虽然这些早期的3.0升汽车很容易找到和廉价购买，但你可以用QuattrovorVole（每缸四个阀门命名）变得更好1982年抵达，仍然来自1985年来的最高3.2升肿块。

La Crema del Raccolto是Mondial T，它通过1989年从1989年开始的模型到1993年退休。根据我们的1992年的道路测试，这一最终化身通过提高发动机容量为3.4升的3.4升，以更大的0-60mph时间为5.6秒。

从1983年开始，还有一个可换股选项，但软顶的储物托架进入后排座位，因此不要指望将整个家庭带到自上而下的爆炸中。

一部分的爱好者的爱好者从未温暖到蒙太利语主要是由于它的温暖表现，也是因为它的销售量强大（超过6000）稀释法拉利的专业品牌装备。