在本周的行业八卦中，我们从菲亚特的BOSS Olivier上听到了新的500，为什么Dacia对Groupe Renault的恐惧，以及更多。

菲亚特的客户专注500

菲亚特老板OlivierFrançois说，该公司已经重大重视确保新电动500留下消费者的积极的第一印象。“我们在前五分钟内投入了大量的时间和精力，”他说。“我们一直在考虑传统的燃烧引擎[汽车]客户以及他们在首次进入EV来检查出来的时候。我们希望他们感到不受他们的舒适区。“新500的订单书将于12月开放。

那个“达卡亚价格

虽然Groupe Renault将很快宣布其转型计划，以便在周围转动它的财富，但卢卡德梅州首席执行官Luca de Meo告诉AutoCar，预算品牌Dacia是异常值。他说：“Dacia表现出很好的盈利能力。它恢复了商业模式，产品定义和工业足迹。达卡亚对我来说是例外。“然而，他警告说，即使达卡亚价格也必须略微上升到“应对”即将举行的欧元7欧元排放法规。

C1生存2021

雪铁龙英国董事总经理Eurig Disure表示，它“太早推测了C1的未来”，但低成本城市汽车将在整个2021年待售。它的价格也减少了高达700，作为£法国品牌新的公平定价政策的一部分。今年早些时候，CitroënBossVincentCobée承认，城市车队在市场上“受到一些挑战”，由于更强大的排放法规，使得汽油汽车不可行，而其关于C1的决定尚未成为最终确定。