PSA集团透露了新的电气化EVMP平台的计划，该平台将从2020年起到2020的较大车辆，因为它朝向完全电气化的阵容。

法国巨头，其品牌包括Citroën，DS，Peugeot和Opel / Vauxhall，目前使用两个“多能量”平台：CMP和EMP2。对于小型车辆，CMP架构可以利用燃烧发动机和电动动力，而EMP2则设计用于冰滑入混合系统。

到2025年，PSA表示它将从这两个平台转向两个“100％电气化”平台。第一个将是EEVP架构，将用于CAND D-段车辆的“广泛”，包括SALOONS和SUV。在平台上建立的第一辆车，到2023年，将是C段SUV。

它专为电动汽车而设计，距离身体的248至404英里，这是由于轴距内的“60-100kWh”的“嵌入式能量”。PSA表示，该平台还可以支持混合动力，这将是“在某些市场上提供”必须的需要。

根据PSA的说法，EEVMP平台效率的关键是开发和工业化成本的优化。它表示EVMP已经通过EMP2平台的“扩展随身交通”开发，可以在现有的植物和生产线上进行限制投资。

尼古拉斯·莫雷尔，PSA的研发负责人表示：“这个全球平台将使一系列的车辆提供完全尊重环境的车辆，满足客户的期望不断变化，并保证驾驶乐趣和安全安全。”

PSA目前正在与Fiat Chrysler汽车合并的过程中。它没有说过，FCA品牌作为合并群体的一部分，FCA品牌是否将使用新EVMP平台。