二线豪华品牌的销量已经出炉，风向大变。

雷克萨斯和凯迪拉克谁都没能成为2021年1月份的销量冠军，反而是一汽红旗一举拿下2021年1月份的桂冠。但是这样的情形，丝毫没有影响沃尔沃的嚣张。

据沃尔沃官方数据显示，2021年1月份，沃尔沃在中国市场的终端累计销量为19122辆，同比增长91.4%，这个销量创下了沃尔沃品牌单月零售的历史新高，并且这个数据已经是沃尔沃连续10个月的同比双位数增长了。

而更加值得一提的是，其中沃尔沃S90(参数|询价)在1月份的销量同比增长了80%，为4438辆；XC90(参数|询价)同比增长66%，达7,084辆。

怎么样，够不够嚣张？够不够豪横？但是至于沃尔沃这个销量是如何来的，我们其实都心知肚明。疯狂压库存也好，大幅降价也好，总归这些才是沃尔沃换得高销量的关键所在。

我当然并不是说沃尔沃大幅降价不好，这对于一些新车主而言，自然是美事一桩，但是对于老车主而言，未必是件乐事。毕竟谁也不想自己的车子，买回去不久就贬值，保值率一塌糊涂吧。

但是话又说回来了，在这短兵相接的二线豪华品牌里，如若不是靠着降价，沃尔沃未必能杀出一条血路来，毕竟在技术上，其有着明显的短板。在主流豪华品牌中，沃尔沃是唯一一款没有纵置平台的，没有后驱，使得沃尔沃在同级别的豪华品牌中，很没有发言权，否则也不会有凯迪拉克曾经暗讽的那句"没有后驱不算豪华"

Hero有话说

总的而言，短时间内拿下高销量，并不稀奇。难得的是，沃尔沃是否能在压库存和大幅降价的同时，保证品牌力和持续输出高销量。所以啊，人前风光，人后悲凉，其实才是沃尔沃当下现状的正解。