宏光MINI(参数|询价)EV卖到欧洲去了？官方回应

五菱宏光(参数|询价)MINIEV最近都火到国外去了，有外媒报道，汽车制造商Dartz将引进生产五菱宏光MINIEV，并在欧洲部分地区销售。同时宏光MINIEV有可能重新复活俄罗斯品牌“Freze”，更名为“Nikrob EV”，预计售价为9999欧元（约合7.8万元人民币）。

这则消息并不是空穴来风，因为该媒体确实曝光一台挂着立陶宛车牌的宏光MINIEV，但国内有媒体向五菱官方求证得到了否认，其回应：我们还没有相关计划，不排除是用户潮改后的车。虽然五菱对此给予否认，但不得不说宏光MINIEV是真的火。

不过，快车哥认为宏光MINIEV出口至欧洲地区也不是没有可能，一直以来五菱就在出口方面一直推进，目前五菱也出口海外40多个国家地区，覆盖中南美洲、非洲、中东和东南亚等地，欧洲地区还是一个空白市场。

当然，我想宏光MINIEV真的出口到欧洲地区，那么它的许多方面还需要改进，比如安全性方面，毕竟当地的法律法规并不宽松。

比高R更强，大众高尔夫(参数|询价)R Plus曝光

目前在大众家族中，贴上R名号的就是该车系的旗舰产品，也是性能最强的车型，不过这一项传统似乎要被打破了。

最近外媒曝光一组疑似大众高尔夫R(参数|询价) Plus的动力参数，从信息看，它相比2020年发布的全新高尔夫(参数|询价)R还拥有更强的性能，因为它搭载了EA888 EVO4 IK3 DNFF发动机，最大马力提升至约333匹（245kW），峰值扭矩为420牛·米，相比全新高尔夫R还提升了约13.5匹（10kW）。

消息的可靠性还是值得推敲的，因为大众此前表示2022年上半年它将发布一款更强悍的高尔夫R衍生车型（Performance Edition），有意命名为“高尔夫R Plus”。

据此前消息称，全新的高尔夫R Plus有可能在2023年推出，并随着第八代高尔夫中期改款的时候一同发布，结合大众ID.系列产品的推进，这或许是最后一代高R的谢幕之作。

不止蔚来，吉利也加入换电大军

不可否认，换电模式确实成为现阶段解决电动车充电难、充电慢、电池衰减的有效补电方式。自从蔚来大规模推进换电模式之后，北汽新能源、威马也加入进来，如今吉利也参与其中，而且最近已经投入10座智能换电站。

2月2日，吉利科技集团在重庆高速静观、梨花山、围龙、珞璜、大路5个服务区同步投入运营，也是为了进一步解决重庆高速路网内的新能源补给痛点。那么吉利家的换电站有何优势？吉利这套自主研发的智能换电站已经可以实现无人值守，并在60秒内就可以极速换电，效率非常高。

吉利其实早在2017年就开始研发换电技术，并在2020年实现商业化，目前主要在国内外主要城市和高速路网全面推进换电网络的建设和运营。按照吉利的规划，未来五年将有陆续40座吉利的智能换电站在重庆高速服务区建成投运。当然，后期吉利会不会在其它地区布局换电站，我们也将持续关注。

中期改款的保时捷Cayenne(参数|询价)来了

去年10月份，保时捷发布了中期改款的Panamera(参数|询价)，原以为作为大改款车型，保时捷会带来一些不一样的设计语言，但不好意思，新车出来跟几乎与老款没有太大差别。不过最近外媒曝光的中期改款Cayenne，我们似乎看到保时捷的新的设计语言。

从谍照上看，新款Cayenne都集中在前脸和车尾部分，可以看到前保险杠多了几根粗壮的装饰条，两侧的日行灯预计会采用中期改款Panamera一样的设计，同时它的格栅尺寸也加大，机盖上的筋线也非常凌厉，我想未来即便是最普通款的Cayenne，它的气势也会比现款更强。

尾部变化最大的尾灯，虽然一看就知道这是为测试车准备的临时尾灯，并不是最终版本的尾灯造型，不过这也意味这新款Cayenne尾灯部分将会有较大升级，而会不会保留现款尾灯的贯穿式设计，我们还留有疑问。

至于动力，外媒并没有透露消息，但依照保时捷现在的动力布局，应该离不开2.9T V6、4.0T V8以及2.0T插混动力这几个选项。从这次曝光的谍照来看，这也应该处在新车测试的早期，与我们见面的时间还早，外媒预计它将在2022年之后才会有发布消息。