为什么说博越PRO堪比豪华品牌 看看NVH就知道了

随着汽车科技的快速发展，人们对汽车的舒适性越来越关注。比如车内空气净化器，座椅舒适性以及NVH等等。车内空气净化器，是为了应对日益严重的空气污染。如今大家对污染问题越来越看重，除了肉眼可见的雾霾，还有一种与人类如影随形的污染，它虽无色无形，却干扰我们的生活，甚至威胁到健康，它就是你几乎每天都能听到的——噪声。

首先我们科普一下常听说的"分贝"，虽然这是初中物理知识了，但估计很多人都忘了。举个例子，一般像是图书馆阅览室能达到30分贝，人们正常交谈的室内音量大约在50~60分贝，笔记嘈杂的商铺大约是70分贝。选车的时候，汽车的噪声控制水平也是影响行车品质的关键一环。不夸张的说，车噪这个磨人的小妖精所造成的伤害可是实打实的。有资料显示，妊娠期女性每天接触60-80分贝的噪音2-4小时，就会出现精神烦闷紧张等。

但是，噪音这个事实在很难处理，毕竟车辆噪音来源众多，像是车门、轮胎，再到引擎、底盘，几乎是全方位无死角地产生噪音，然而市面上流行的减震、制震、加强密封阻力等等，功效都太过于单一，说白了，哪里响治哪里，到处都响就没辙了，有不少小伙伴在被一再打击后直接"弃疗"。那么，有没有能让车主不受嘈杂声音的困扰，真正"静"下来的车型？这道题静音水平媲美豪华车的博越(参数|询价)PRO能回答。前不久，博越PRO就复制过雷克萨斯经典的香槟塔挑战，一战成名，给自主品牌长了士气。

距了解，博越PRO采用了超过30项措施，都是为了提升NVH性能，小到轮胎的花纹，大到前围密封性提升、乘员舱声学包优化、后副车架优化……巨细靡遗，整套操作下来，博越PRO的实际驾乘体验超越了之前的自主品牌车和一众合资车，整体感强而且没有恼人的细碎噪音，而且试驾的时候还跑了一段高速，想试试看博越PRO会不会在高速时露怯，毕竟高速路况对于NVH性能考验会高很多。然而，这并没有难住博越PRO，这已经是无限接近豪华车的水准了，再联想到这台车最顶配才卖15万多，良心静音！

据考察，博越PRO是通过很多细节处理上的处理，才造就了如此出色的NVH表现，比如针对排气进行了8轮优化，120公里等速风噪降低了4dB，匀速车内噪音降低至65dB；60公里等速粗糙路路噪降低了6dB，匀速车内噪音降低至55.4dB，整车气密性提升了17%。

博越PRO为了提升整车的NVH性能，在底盘部分做了很多相关的优化。博越PRO在底盘部分加入了发动机护板、油箱护板、减震器护板、轮毂内衬板，并使用封闭式的全包裹发动机舱，这些细节配件在很大程度上，能够隔绝一部分噪音。但这些配置并没有出现在CS75(参数|询价) PLUS上面。

同时，博越PRO由于使用了加厚隔音棉，并且在发动机舱也同样加入了隔音棉，在隔绝噪音时，也要比CS75 PLUS上仅在内饰地板加入隔音材质效果要更好。这也不仅是成本问题，而是更能反映出博越PRO的幕后团对更加深厚的造车功底和研发能力，不是闭门造车而是通过实验与研发将最好的材料用到最需要的地方。

总结：

可以说，车辆的NVH性能看似简单，但实际上却与内饰声学设计、材料使用、车身细节雕刻等部分都有关联，换句话说这就是车辆质量的直接体现，同样也是我们衡量汽车豪华感与舒适感的重要指标。强迫症般的降噪技术研发正是博越PRO为了让我们坐更舒适所作努力的一个缩影。再往深了说，吉利能把一款15以内的SUV车型打磨到这个程度，估计也给相近价位的车型不小的压力，从侧面推动了行业进步吧，说白了，造福的还是咱们全体消费者。