汽车市场上，从大排量到小排量再到新能源车型，可以说新能源汽车将会是未来的趋势，不管是混版车型还是纯电动车型，丰田汽车都有着不小的贡献，尤其是在2014年丰田推出了首款氢动力轿车Mirai，这款车主要在日本本土和北美市场销售，上市这么多年，第一代车型截至到去年9月共卖出了11154辆，日本本土销量3782辆，海外销量7372辆，虽然整体销量并不高，相比当下的一些主流车型而言可能仅仅是一个零头，但对新能源汽车而言，意义还是很大的。

目前丰田第二代Mirai已在海外正式上市，新车日本售价为710万日元，美国售价为49500美元，新车采用了与雷克萨斯LS(参数|询价)相同的TNGA-L后驱平台打造，相比第一代车型续航里程提升了30%，达到了850公里。

第二代丰田Mirai采用了全新的设计语言，而且还从原本的紧凑级变成了中型车，从前脸可以看出，新车并没有目前新能源车那种天马行空的设计风格，而是延续了燃油版车型的设计语言。前脸大尺寸进气格栅内部采用了大量横向装饰条，是不是看起来与新款凯美瑞(参数|询价)、亚洲龙(参数|询价)比较相似，两侧分体式大灯组造型修长而又锐利，整体给的感觉非常运动、时尚。

车身侧面线条流畅，一条平直的上腰线贯穿前后，熏黑处理的B/C以及溜背式造型和下方大尺寸多幅式轮毂营造出了较强的运动氛围。车身尺寸上新车也有明显提升，长度达到了4975mm，高度为1470mm，轴距达到了2920mm，相比上一代车型长度增加了75mm，轴距增加了140mm，显然新车的整体尺寸已经超越了凯美瑞。同时新车在采用丰田模块化GA-L平台之后，还将电池从机舱下方移动到前舱，后排乘坐舒适性也得到了大幅度的提升。

尾部造型显得非常饱满大气，微微翘起的小尾翼，两侧大灯组采用了贯穿式设计，下方包围造型宽大，搭配大量硬朗线条的运用，呈现出了较强的层次感。

内饰上新一代Mirai整体布局风格还是非常亮眼的，配备了三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘中控悬浮式显示屏，下方空调出风口由副驾向中控处缓慢下滑，并采用了贯穿式设计，搭配大量软性材质的缝线点缀，呈现出了较强的科技感和档次感。配置上新车还配备了HUD抬头显示、Toyota Safety Sense、空气净化系统等。

动力上新车不再采用现款车型上的镍氢电池，取而代之的是锂离子高压电池，不仅重量减少，而且在功率上也有所增强，从114 kW增加到128 kW，最大扭矩300牛米，最高时速175km/h，同时新车的储氢罐从两个增加到三个，续航里程相比第一代车型增加了30%左右，WLTP最大续航里程已经达到了850公里。